Bugatti a tenu parole. Sa version Super Sport de sa déjà très indisciplinée Veyron a fait ses premiers tours de roue en fin de semaine en Allemagne, signant au passage le record de vitesse pour une voiture de production.
Avec son W16 de 8,0 litres gavé de quatre turbos surdimensionnés par rapport à la Veyron dite régulière, la Super Sport crache la bagatelle de 1200 chevaux avec un couple de 1106 livres-pied. C'est 199 chevaux et 184 livres-pied de plus que la Veyron 16.4 lancée en 2005.
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Le bolide, avec à son volant le vétéran des 24 Heures du Mans Pierre-Henri Raphanel, a enregistré une vitesse moyenne de 431,072 km/h à ses deux passages devant les juges du Livre des records Guinness, qui se sont déplacés pour l'occasion sur la piste d'essai de Volkswagen, à Ehra-Lessien, près du siège social de la société-mère de Bugatti, à Wolfsburg. La Super Sport a été chronométrée à 428 km/h lors de son premier passage et à 434 km/h à son deuxième.
Pour les quelques richards qui ont les poches assez profondes pour débourser les quelque 2,5 millions de dollars exigés pour la Veyron Super Sport, sachez que la vitesse de la bête sera limitée à un très «pépère» 415 km/h dans sa version destinée à la route. Bugatti soutient que c'est pour ménager les pneus, vraisemblablement incapables de soutenir un tel traitement...
La Veyron Super Sport bénéficie par ailleurs d'un châssis ajustable grâce à un amortisseur central à plus grand débattement, de barres stabilisatrices renforcées et de suspensions de course. Elle pèse par ailleurs 50 kilos de moins que la Veyron originale.
Les cinq premières Veyron Super Sport, déjà toutes vendues, auront la même apparence que le bolide qui a roulé en piste le week-end dernier, avec une carrosserie en carbone brut laqué agrémenté d'une ceinture de caisse orange vif.
Comme prévu, la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport sera dévoilée officiellement le mois prochain au Concours d'Élégance de Pebble Beach, en Californie.