Le salon de Genève s'ouvre dans moins d'un mois. Marques de luxe, prototypes et modèles européens rythment l'un des plus grands rendez-vous de la planète, qui se tiendra du 3 au 13 mars. Coup d'oeil sur quelques-uns des derniers échos qui pourraient résonner jusqu'ici.

À commencer par le dernier Tiguan. Au vu des premières images, le VUS compact est légèrement rafraîchi et adopte bien évidemment cette grille et ce nez épurés propres aux derniers modèles de Volks, accompagnés de phares LED et de pare-chocs remoulés. La version vendue en Amérique du Nord s'adressera à une clientèle qui ne fréquente que les sentiers battus.

General Motors présentera en Suisse sa Cruze à hayon destinée à l'Europe cet été. Ce genre de voiture y représenterait 65% des ventes de compactes, qui elles-mêmes occupent le quart du marché. Autant dire que Chevrolet n'a pas intérêt à rater. Principales concurrentes: la Golf et la Focus. Si GM ne prévoit pas la vendre aux États-Unis, il n'est pas dit qu'elle sera absente de ce côté-ci de la frontière. On l'espère beaucoup du côté de GM Canada...

Tout comme certains espèrent voir la version familiale de la Saab 9-5. Cela devrait être le cas normalement. Elle est déjà annoncée aux États-Unis pour l'automne. Moteur turbo, traction intégrale et projection du tableau de bord sur le pare-brise seront quelques-uns des attributs de la 9-5 SportCombi.

Mercedes-Benz présentera officiellement à Genève la nouvelle version de sa C63 AMG 2012 en vente en Amérique du Nord cet automne et disponible dans les versions berline et familiale. Visuellement, les changements apportés sont relativement mineurs. Toujours là, son V8 de 6,2 litres couvert d'un capot en aluminium. L'avant (pare-chocs et grille) redessiné est plus agressif alors que le tableau de bord a fait peau neuve. Les amateurs seront ravis de cette dernière mouture, paraît-il.

 

Photo: GM

GM affirme d'emblée que la Cruze hatchback ne sera pas commercialisée aux États-Unis. Seule la berline continuera d'être proposée dans les concessionnaires américains.

La V60 de Volvo sera à Genève dans une version hybride (diesel) branchable supposée sortir en 2012. Cette familiale affiche une consommation famélique de 1,9 litres au 100 km pour 49 grammes d'émissions de CO2 par kilomètre. Monté sur l'essieu arrière, son moteur électrique de 70 chevaux, assisté d'une batterie au lithium-ion de 12 kWh, est épaulé à l'avant par un 5 cylindres turbo diesel de 215 chevaux. Son autonomie serait de 50 km en mode tout électrique.

Le dernier prototype en date annoncé pour Genève n'est autre que le FT-86... deuxième du nom. Une «mise à jour» de cette voiture sport présentée pour la première fois en 2009 à Tokyo. Le FT-86 II indiquera clairement ce que seront les prochaines sportives Toyota.

Photo fournie par Volvo

La Volvo V60 diesel hybride présentée à Genève se veut une offre unique dans le marché actuel des familiales sportives.