Audi va présenter au Salon de l'auto de Francfort quatre nouveaux modèles S dotés d'un moteur plus petit, plus économique et plus puissant. Cet étalage de maîtrise technique et de luxe à Francfort sera suivi du lancement commercial européen des quatre modèles, l'un après l'autre d'ici la fin de l'année.

Les médias européens semblent pour l'instant fascinés par la nouvelle S8 pour PDG au pied pesant, mais la dernière née S7 Sportback attire aussi l'attention en raison de sa ligne un peu moins discrète que celle de ses trois soeurs.

La berline S6 et la familiale S6 Avant complètent la délégation de nouvelles sportives Audi à Francfort.

La S8 frappe l'imagination parce qu'Audi a substitué à l'ancien V10 de 5,2 litres la version la plus puissante de son nouveau moteur V8 TFSI de 4 litres biturbo. La turbocompression et sa carrosserie intégrant beaucoup d'aluminium contribuent à réduire la consommation d'essence tout en augmentant sa puissance de 69 chevaux, pour une total de 513.

 

Photo fournie par Audi

L'Audi S6 Avant ne sera vraisemblablement pas disponible au Canada.

La réduction d'essence vient aussi d'un dispositif d'arrêt-redémarrage et d'un mécanisme qui désactive quatre des huit cylindres à basse vitesse. Audi dit que sa grosse berline boit ainsi 3 L/100 km de moins qu'avec le V10 atmosphérique; la S8 brûle maintenant en moyenne 10,3 L/100 km.

Malgré ses deux tonnes (enfin, presque: 1975kg), la S8 fait le 0-100 km en 4,2 secondes. C'est presque une seconde plus rapide que les 5,1 secondes de la version précédente de la S8.

La S7 et les deux S6 sont mues par une déclinaison moins puissante du même V8 TFSI, soit 414 chevaux. La S7 consomme 9,7 L/100km. Soit dit en passant, ce moteur a été développé conjointement avec Bentley.

 

Photo fournie par Audi

L'Audi S7 2012.

La S6 atteint les 100 km/h en 4,8 secondes, un dixième de seconde plus vite que la familiale S6 Avant et la S7 Sportback. Le nouveau moteur permet là aussi des économies de consommation (jusqu'à 25%, dit Audi): 9,7 L/100km pour la berline et 9,8 L/100km pour la familiale.

Les quatre modèles S sont dotés d'un système audio Bose à 14 haut-parleurs qui capte les bruits de roulement excessifs et les annulent par l'émission d'une onde sonore contraire. Audi leur a aussi mis une nouvelle transmission à sept vitesses à double embrayage. L'ancienne avait six vitesses et un embrayage conventionnel.

Au fait, les quatre Audi sont électroniquement bridées; elles ne peuvent aller plus vite que 250 km/h. Après tout, on n'est pas si pressé que ça, n'est-ce-pas?

Photo fournie par Audi

L'Audi S8 2012.