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Le sexe de l'auto

La marque italienne Lancia réalise 80% de ses ventes auprès des femmes.

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La marque italienne Lancia réalise 80% de ses ventes auprès des femmes.

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Éric Lefrançois | La Presse

Publié le 19 juillet 2011 | Mise à jour le 19 juillet 2011 à 11h54

L'automobile a longtemps reposé sur des valeurs masculines. Hélas plusieurs constructeurs ont encore peine à reconnaître le déplacement du positionnement de ces valeurs aux mains des femmes !

Avec la New Beetle, Volkswagen détenait assurément un record du monde: celui d'être le modèle automobile comptant la plus grande proportion de femmes parmi ses acheteurs. Celle-ci varie de 70% à 87% selon les marchés. Toutefois, ce ratio est jugé trop important, y compris en Québec, «où nous avons beaucoup trop de femmes», glisse un responsable de la marque allemande. Celui-ci se dit «un peu déçu» de la stratégie de «sa» marque qui, aux États-Unis a permis à la populaire animatrice OprahWinfrey d'offrir avant l'heure 275 Beetle 2012 à son auditoire.

Pour ne pas enfermer la future Beetle (lancement prévu à l'automne) dans une catégorie jugée trop étroite, Volkswagen aimerait rééquilibrer la proportion hommefemme. Idéalement autour de 50-50. D'où le lancement en

simultané d'une version musclée, Sportline, dotée d'une puissante mécanique suralimentée pour sortir cette auto de l'image de «la voiture de Madame» qui lui colle aux tôles depuis son retour sur le marché en 1998. Bonne chance !

On peut comprendre aisément certains décideurs de Volkswagen de vouloir repositionner ce modèle pour séduire un public plus large. Pour assumer ses ambitions, la marque allemande considère qu'elle aura besoin des

deux publics. Elle y parviendra, mais doit-elle être à parts égales? Les créations de Lamborghini ne s'adressentelles pas presque exclusivement

à des hommes? Il est où le problème?

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»Char de filles «

Lorsque l'on considère la compétitivité du marché automobile,le nombre de produits niches et l'importance du pouvoir d'achat au féminin, quel mal y-a-t-il à compter dans ses rangs un «char de filles»? Pourtant Mini avec ses Cooper, Clubman et Countryman ne se plaint pas de séduire davantage

de femmes que d'hommes. La marque italienne Lancia non plus. Cette dernière réalise d'ailleurs 80% de ses ventes auprès des femmes.

L'étiquette féminine fait peur. Surtout chez les marques de luxe et de sport qui craignent par-dessus tout d'exclure la clientèle masculine.

Mais paradoxalement, la non- féminisation des modèles n'empêche pas de s'adresser à la gent féminine, par exemple par l'entremise de magazines

féminins. Méchant dilemme. Et par fa itement compréhensible. Selon des recherches menées par plusieurs constructeurs, les femmes détestent l'idée de véhicules qui leur seraient uniquement destinés. Plus encore que les hommes, les femmes recherchent certes de la sécurité et de la fonctionnalité, mais elles désirent aussi de l'allure, de l'élégance et une sensibilité au développement durable. Au-delà de tous ces aspects,

elles sont surtout sensibles au bien-être à bord et elles intègrent mieux que les hommes la partie services autour de l'automobile. Depuis que ces derniers ne sont plus en mesure de mettre les mains dans le moteur où règne l'électronique,la femme n'a plus de complexes et ne craint plus

d'être prise pour une idiote par des représentants un peu trop machistes. Hélas, cette race existe toujours!

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