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Remisage : on se retrouve au printemps

Les belles d'été seront entreposées d'ici quelques semaines.... (Photo fournie par Ford)

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Les belles d'été seront entreposées d'ici quelques semaines. Il y a un rituel à respecter.

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Éric LeFrançois

collaboration spéciale

La Presse

L'hiver approche et les belles d'hier et d'aujourd'hui convergent toutes vers la même direction: le lieu de remisage. Ce rituel est plus complexe qu'on ne le croit. Démêlons tout cela. D'abord, contrairement à certaines idées reçues, il est nécessaire de faire une vidange d'huile (n'oubliez pas de remplacer aussi le filtre) avant d'entreposer votre véhicule.

Cela dit, peu importe la marque ou le modèle, le réservoir doit être rempli complètement pour éviter la formation de vapeurs d'eau, lesquelles pourraient contaminer le carburant et corroder le système d'alimentation. Veillez à parcourir une vingtaine de kilomètres pour amener tous les liquides à température dans le but d'éliminer toute condensation autour du moteur et de la boîte de vitesse. Au terme de votre balade, faites le plein. Contrairement à votre tondeuse à gazon, l'emploi d'un stabilisateur d'essence n'est pas obligatoire, mais fortement recommandé s'il s'agit d'une mécanique de haute performance. Maintenant, direction lieu d'entreposage. Ce dernier, idéalement, est intérieur.

Une fois immobilisée, l'auto doit être grimpée sur des blocs placés sous les essieux ou sous la suspension. Dans le cas contraire, on suggère d'augmenter la pression d'air dans les pneus d'environ 12%. Ne jamais mettre le frein d'urgence. N'oubliez pas de vérifier la densité de l'antigel du moteur, ainsi que celle du lave-glace: une baisse de température pendant le remisage pourrait faire fendre le bloc-moteur ou le réservoir de lave-glace.

Si vous n'avez pas la chance de l'entreposer à l'intérieur, assurez-vous à tout le moins que le véhicule ne passe pas l'hiver sur la pelouse ou sur la terre. Ces surfaces risquent, en raison de l'humidité, d'affaiblir le plancher et la structure. Peu importe l'endroit où vous remisez votre véhicule, veillez à ce que cet endroit ne soit pas le lieu de rencontre des souris, mulots et autres rongeurs. Ces derniers apprécient tout particulièrement certains éléments de nos autos. Un truc, mettez quelques boules de naphtaline dans des sacs et disposez-les à l'intérieur du véhicule.

Pour terminer, un bon nettoyage s'impose. Après le lavage, le véhicule doit être bien asséché - bourrelets de caoutchouc compris. Profitez de l'occasion pour retoucher le métal à nu à l'aide d'une peinture de retouche. Ensuite, lubrifiez le capot, le coffre et les portières. À l'intérieur, assurez-vous que des denrées périssables ou des objets inflammables ne passent pas l'hiver à l'intérieur de la voiture. Si les sièges sont en cuir, appliquez un produit protecteur afin d'en préserver la souplesse.

Enfin, une fois toutes ces étapes accomplies, faites fonctionner le moteur pendant un maximum de 30 secondes; cela permettra à l'huile de lubrifier toutes les parties internes du moteur et, parce qu'elle est froide, de demeurer en suspension plus longtemps. Si votre véhicule s'alimente à l'aide d'un carburateur (ou de plusieurs), assurez-vous qu'il soit vide d'essence pour éliminer la formation de gomme ou de vernis. Pour ce faire, il suffit de débrancher le conduit d'essence ou de déconnecter la pompe.

Si le garage n'est pas chauffé ou que le véhicule «couche» à l'extérieur, mieux vaut retirer la batterie. Entreposez celle-ci dans un endroit frais, sec et accessible puisqu'il vous faudra veiller à maintenir sa charge à niveau au cours de l'hiver. Le moment est maintenant venu de recouvrir l'auto d'une housse protectrice de qualité. Cette dernière doit être perméable afin d'éviter l'humidité et, ultimement, la formation de corrosion. On se retrouve au printemps...




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