D'un côté, les carrés, de l'autre, les ronds, et au milieu, les losanges et les triangles. Les stylistes automobiles explorent toutes les formes, mais celles-ci ne connaissent pas toutes du succès. Surtout auprès de la jeune génération.

Quand un enfant dessine une auto, n'avez-vous jamais remarqué que celle-ci adopte (presque) systématiquement l'apparence d'un cube? Doit-on en conclure pour autant que cette forme géométrique est entrée dans l'imaginaire collectif et susceptible d'interpeller les jeunes automobilistes?

Pour être franc, je n'en sais rien, mais certains stylistes rencontrés ces dernières années étaient convaincus que les adeptes du cubisme n'arpentaient pas que le Metropolitan Museum of Art.

L'industrie automobile japonaise, qui peine encore aujourd'hui à trouver son style, a été le principal promoteur de cette mode cubique. À commencer par la Wagon R de Suzuki qui, au Japon à tout le moins, a été élevée au rang de voiture culte par la jeune génération. Les Daihatsu Materia, Toyota Urban Cruiser, Scion xB, Honda Element, Nissan Cube ont voulu, elles aussi, profiter de cette manne. Y compris la sud-coréenne Kia avec le Soul dont les formes se sont discrètement arrondies cette année à l'occasion de sa refonte.

Pas vendeur

Pratique, originale, la forme cubique a du sens dans nos rues encombrées. Ces boîtes à roulettes reposent en effet sur un empattement maximum et comportent des porte-à-faux minimalistes. Elles se glissent facilement dans la circulation, offrent une visibilité souvent fantastique et promettent par-dessus tout un volume intérieur étonnant, surtout à l'arrière où les passagers (ou les marchandises) bénéficient d'une appréciable garde au toit.

Que des qualités, et pourtant, la race se meurt. L'anticonformisme et l'aspect un peu trop utilitaire de ses lignes ne représentent pas (ou plus) la solution pour intéresser les générations montantes qui passent leur permis de conduire toujours plus tard et apprécient les modes de transport alternatifs (autopartage, covoiturage).

Voilà pourquoi il y a longtemps que Honda (Element) a jeté l'éponge et cette année, au tour de Nissan de faire de même en retirant le Cube de sa formation partante en Amérique du Nord. Les autres suivront et prendront peut-être un jour la pose au Metropolitan Museum of Art dans le cadre d'une exposition sur le cubisme.

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Retour sur la Formule E

Plusieurs lecteurs se disent fascinés par la Formule E (E pour électrique), mais nous sera-t-il possible de les voir à l'oeuvre au petit écran? Pour l'heure, la première épreuve de la saison sera télédiffusée sur la chaîne Fox Sports. Dommage de ne pouvoir entendre les commentaires de Bertrand Houle, Pierre Houde et Christian Tortora.