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Une ex voiture de location: Non merci!

Cette Chevrolet Malibu 2009 est précisément le type de voiture qui risque de provenir d'une flotte de voitures de location à court terme.

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Cette Chevrolet Malibu 2009 est précisément le type de voiture qui risque de provenir d'une flotte de voitures de location à court terme.

Photo Jacques Duval, collaboration spéciale

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<p>Jacques Duval</p>

Jacques Duval | Auto

Publié le 25 septembre 2012 | Mise à jour le 9 octobre 2012 à 14h49

Acheter une voiture usagée est toujours un pari risqué. Par contre, on peut s'assurer, comme au poker, d'avoir une main forte avant de placer notre mise et ainsi se donner plus de chance de gagner la cagnotte (en l'occurrence, un véhicule qui ne sera pas toujours au garage et qui donnera les performances espérées).

Une des meilleures suggestions que l'on puisse faire à un acheteur de véhicule usagé est de procéder à une inspection rigoureuse du véhicule et cela, plusieurs acheteurs le font. Par contre, ce que les gens oublient, c'est de vérifier l'historique du véhicule CarProof (1) qui détaille l'historique des propriétaires du véhicule. Voilà où le titre de cet article devient pertinent: afin de se donner le plus de chance possible, il faut éviter les ex voitures de location à court terme. Ce que l'on entend par location à court terme, c'est la location pour quelques jours chez un loueur comme Enterprise, Discount, Budget ou Avis. Les véhicules des marques américaines appartenant à ces compagnies de location sont rachetés par les concessionnaires lorsque le compteur affiche environ 30 000 kilomètres. Vous êtes donc susceptibles d'en rencontrer plusieurs si vous magasinez dans cette catégorie.

Des voitures abusées

Selon un informateur digne de foi qui préfère garder l'anonymat, le problème majeur de ces véhicules de location réside dans le fait qu'ils ont eu plusieurs «propriétaires». Les chances que le véhicule ait été «battu» par un de ces «proprios» (j'entends par là des locataires de ces véhicules) prêts à passer dans chaque nid de poules ou à faire des courses en pleine rue Sainte-Catherine, augmentent substantiellement. De plus, étant donné que ces voitures ont plus de 30 000 kilomètres en moyenne, accumulés en moins de 6 mois, cela ajoute un problème d'usure prématuré de plusieurs pièces.

Le hic ici est qu'en règle générale, les gens font plus attention aux objets neufs qu'ils viennent d'acquérir qu'a ceux qu'ils ont loués ou dont ils ne sont pas propriétaires. Donc, même une inspection minutieuse ne pourra révéler des problèmes éventuels agaçants tels un embrayage sur le point de rendre l'âme ou même une chaîne audio dont les écrans tactiles sont plus fragiles que la bonne vieille radio AM d'une Ford Mustang 1969.

Pour éviter les mauvaises surprises, il faut être conscient de l'importance de vérifier les antécédents des véhicules d'occasion et de se tenir loin de tout ce qui comprend l'expression «ex». C'est là un pari payant.

1. Il s'agit de rapports d'historiques des anciens propriétaires et des accidents graves du véhicule. La société CarProof fournit des rapports d'historiques pour les véhicules canadiens et américains.

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Commentaires (7)

  • Je me suis souvent posé la question à savoir si les rapports de type Car Proof sont exacts de même que j'ai de sérieux doute quant au kilométrage affiché des voitures d"occasion.
    Quelqu'un pourrait-il infirmer ou confirmer ces doutes?
  • j'ai acheter une uplander de location pour le travail, avec 35000 km. sauf l'entretien normale, frein, joints etc a 120 000kmje n'ai eu aucun probleme et vendu a 180 000km et j'ai payer 10000 de moins qu'une neuve.
    l'acquereur a plus de 220 000 km sans toujours aucun probleme
    et je referais la meme chose
  • Il ne faudrait pas généraliser! Il y a des véhicules abusés partout, même par des proprios uniques: manque d'entretien, etc. Au moins les locateurs semblent bien maintenir leurs véhicules. Le kilométrage élevé veut aussi dire un prix plus bas, et la garantie du manufacturier est toujours en vigueur. Si on rajoute une garantie prolongée du manufacturier (recommandée ici) on peut trouver des bonnes aubaines.
  • M. Duval, il y a belle lurette que l'on retrouve plus que des américaines chez les locateurs. Toyota, Nissan, Hyundai et Kia, pour ne nommer que celles-ci, font sérieusement dans la vente de flotte. Même VW le fait. Le haut de gamme n'est pas à l'abri: Mercedes, Cadillac, Volvo et autres remplissent également les parcs de location. Faut voir les rangs de C250 à Dorval.
    Aucune crainte pour les embrayages, peu importe la marque - vous avez déjà vu ça, une manuelle chez Budget? Crainte justifiée par contre pour les boîtes robotisées à double embrayage (Powershift de Ford, DSG de VW) qui ont pu se faire "brasser", surtout en hiver.
  • Je pense que cette idée qui veut que les voitures de location soient "battues" car les conducteurs qui les utilisent se métamorphosent en cowboys de grand chemin est exagérée. Posez-vous la question vous-mêmes: avez-vous battu un véhicule de location que vous utilisé? Moi non. La majorité des gens conduisent les véhicules de location à peu près comme ils conduisent leur voiture, ni pire, ni mieux. Certains sont même plus précautionneux, ne voulant pas risquer d'avoir des problèmes au retour de la location. De plus, plusieurs des grandes firmes de location opèrent l'entretien de ces véhicules selon un calendrier régulier, ce qui fait dans certains cas qu'elles pourraient avoir été moins négligées sur l'entretien qu'un véhicule de particulier.
    J'ai acheté en 2010 des États-Unis un Nissan Pathfinder 2009 qui provenait d'une grosse flotte de location d'Atlanta en Georgie. Il avait 44,000km. J'en suis à 85,000km avez zéro problème. L'inspection chez Nissan suite à l'achat n'a révélé rien d'anormal et le mécanicien m'a expliqué que ce véhicule semblait avoir une usure tout-à-fait normale.
    Donc je ne suis pas certain que voiture de location veut automatiquement dire des problèmes. Ça dépend du modèle acheté évidemment, il va sans dire je ne me risquerais probablement pas à acheter une Ford Mustang GT de location !
  • Qu?en est-il d?une voiture démonstrateur du concessionnaire avec 10 000 km au compteur vendue avec une garantie d?origine?
  • Comment être sûr que tout es consignés avec CarProof?
    Merci!

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