Les quelque 50 journalistes automobiles chevronnés qui font partie du jury devant déterminer la voiture et le camion de l'année en Amérique ont procédé récemment à la sélection des finalistes dans chacune des catégories. Des nombreux modèles admissibles cette année à ces titres très convoités, 11 voitures et 10 camions ou VUS ont été retenus pour le vote final qui se tiendra vers la fin de l'année. Les résultats seront connus lors d'une brève cérémonie qui se déroulera lors de l'ouverture du Salon international de l'automobile de Detroit, début janvier.

Parmi les modèles éliminés dès la première sélection, on note l'Acura ILX, la Chevrolet Spark, la Lexus ES, la Hyundai Elantra GT et la Porsche Boxster.

Voici, par ordre alphabétique, les véhicules qui pourraient se retrouver sur la première marche du podium en janvier.

Un dilemme

Voiture de l'année: BMW série 3, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu, Dodge Dart, Ford Fusion, Honda Accord, Lincoln MKZ, Nissan Altima, Scion FR-S, Subaru BRZ et Toyota Avalon. Avec la présence sur les rangs du Subaru BRZ et du Scion FR-S, on peut se demander si nous n'assisterons pas, pour la première fois, à une égalité dans l'attribution du titre de «voiture de l'année» entre deux modèles. En effet, le Scion FR-S et le Subaru BRZ sont deux coupés sport pratiquement identiques tant par leur style que par leur mécanique en raison d'une collaboration intervenue entre Toyota et Subaru. Le seul point qui pourrait faire pencher la balance en faveur de Subaru est que ce constructeur fabrique le moteur quatre cylindres à plat utilisé dans la FR-S. Voilà un dilemme peu banal que les membres du jury auront à trancher.

Le choix risque d'être plus facile du côté des camions ou SUV où la lutte se fera entre l'Acura RDX, l'Audi Allroad, le BMW X1, le Ford C-Max, le Ford Escape, le Hyundai Santa Fe, l'Infiniti JX 35, le Mazda CX-5 le Nissan Pathfinder et le Ram 500.

Le débat est ouvert. Faites vos jeux.