article:4611171:article

La Cadillac ATS et le Dodge Ram à l'honneur

Dave Leone, l'ingénieur en chef de Cadillac, pose devant une ATS avec le trophée de la voiture nord-américaine de  l'année.

Agrandir

Dave Leone, l'ingénieur en chef de Cadillac, pose devant une ATS avec le trophée de la voiture nord-américaine de l'année.

Photo : Rebecca Cook, Reuters

Publicité

Publicité

Jacques Duval | La Presse

Publié le 14 janvier 2013 | Mise à jour le 28 janvier 2013 à 14h49

Les 49 membres du jury de la voiture et du camion nord-américain de l'année ont finalement opté pour la Cadillac ATS et le Dodge 1500 comme récipiendaires de cette distinction annuelle. Le résultat a été annoncé ce matin dès l'ouverture du Salon International de l'auto de Detroit.

La nouvelle «petite» Cadillac a distancé la Honda Accord et la Ford Fusion, respectivement deuxième et troisième au nombre de votes récoltés.

Dans la catégorie des camions et utilitaires, le Dodge 1500 s'est distancé du Mazda CX-5 et du Ford C-Max.

Cette victoire de deux produits nord-américains démontre assez éloquemment le retour en force de l'industrie automobile aux États-Unis.

Propulsé par FordComparer des véhicules »

1 Toyota Prius c 2012: Le Troisième élément

Toyota Prius c 2012: Le Troisième élément

2

Ajouter un véhicule

3

Ajouter un véhicule

Sélectionner d'autres modèles

Commentaires (15)
  • @lacajack
    Sérieux?? pas plus de 3 ans pour la TOTALITÉ des autos?? Eh bien, je dois être un exception,... Dakota 2005 à 303 000km de chemin forestier, Mazda 3 2006 à 155 000km et Journey 2010 à 102 000km... J'ai dépassé 3 ans, et a part de l'usure normal, pas de bris majeur...
    Pour les camions, je suis d'accord avec la décision par rapport au Ram, et ce pour les mêmes raison que GAZOU74.
    @ simon_c, concernant la fiabilité de chrysler, ça n'as jamais vraiment été un problème pour les Ram, mais plus pour les voitures, et on parle d'il y a plusieurs années. Mais il y a un gros préjugé qui perdure par rapport à ça, c'est pas parfait, mais certainement pas pire que d'autre compagnie, dont la réputation est souvent surfaite!
  • Les voitures que vous analysé sont ma foi bien peu représentative de la somme d'argent necessaire a leur aquisition autrement dit on se fait avoir.Voyez vous les enormités que vous les croniqueurs auto lorsque vous parlé de marques de voiture par rapport a d'autre .La totalité des autos qui nous sont vendu le sont pour duré pas plus de 3 ans apres elle sont tellement dégradé que leur entretient est impossible tout est fixé dans la rouille coupe tire arrache on y vas fond de train et le consommateur paye.Et dire que l'on vas bientot sur mars.
  • @Simon_C
    La C-Max consomme beaucoup plus que ce qui est annoncé et vous le savez. Cessez de vanter cette voiture svp.
  • @Jeanvesti
    Vous avez raison, Cadillac est une vrai voiture de toilette. Cette marque mérite d'être flushé.
  • La Cadillac ATS n'est pas dans la catégories des autres voitures. Les ventes vont parler tout simplement, au niveau ingénierie, pas de problèmes, est-ce que le design va plaire? Pour moi, c'est trop de «edge». Anciennement, on aurait dit que Cadillac est une voiture de «toilette», je crois que l'on pourrait dire la même chose aujourd'hui. Les Baby boomers adorent les VUS de luxe, c'est ça qui vends.
    Petite question: ne trouvez-vous pas que le nom «GM» est dépassé, j'ai acheté un «Général moteur»....??? L'enseigne GM ne fait pas prestigieux, plus cheap que ça, tu meurs.
  • Félicitations aux gagnants !
    Mais pour ma part, les Mazda CX-5 et du Ford C-Max sont beaucoup plus près d'une voiture que d'un camion et devrait être inclus avec les voitures, car ils remplacent un peu les anciennes familiales (Station-Wagon).
  • J'aurais aussi voté pour le C-Max ou le CX-5 bien avant le RAM qui, bien qu'amélioré, n'apporte pas grand chose de neuf dans ce segment. Le CX-5 marque un retour net aux mécaniques "correctes" avec son 2 litres Skyactiv très économe, même s'il est poussif pour bien des chroniqueurs. L'optimisation par Mazda de solutions techniques abordables pour le consommateur aurait mérité la palme à mon avis.
    D'accord pour l'ATS, qui est vraiment petite - pas besoin de guillemets!
  • @simon_c
    les RAM n'ont pas de problème de fiabilité pour les anciens modèles. Pour survivre dans ce créneau, il ne faut pas faire de "gaffe".
  • @gazout : vos arguments se tiennent... Je ne suis pas un amateur de pickup, alors j'ai peu-être sous-estimé le RAM. Reste à savoir si ça sera fiable et durable. Il me semble que Chrysler n'est pas sans reproche.
  • Le RAM pourrait ratrapper le F150 si les gars de truc ne serait pas les plus fidèles à leur marque que n'importe quel autre acheteur.
    Ce que j'aime du RAM par rapport au F150 et GM, c'est que tu n'as pas l'impression de conduire un aussi gros véhicule.
    la catégorie du camion et utilitaire ratisse pas mal large! Un RAM et un C-Max, me semble que ça pourrait être séparé...
    Pour moi, le c-max (tout comme son compétiteur la prius-v) sont des voitures. Mais je ne suis pas un expert...
    Serait peut-être temps de faire une autre catégorie, qui engloberait toute la zone grise entre la voiture et le camion
  • Pas d'accord avec Python et Simon. La catégorie des camions est très importante (ventes) et très compétitive et le Ram 2013 arrive avec plusieurs nouveautés dont un chassis renforcis et allégés, une suspension pneumatique, un système start/stop à l'arrêt, grille de radiateur active, transmission 8 vitesses sur le V6 ET le V8. L'isolation, intérieur plus raffiné et luxueux, système UConnect, etc...C'est beaucoup d'améliorations pour un camion renouvellé en 2009...et selon la presse spécialisée, le Ram se rapproche drôlement du leader, le F150. D'accord avec J. Duval, les américains reprennent du poil de la bête.
  • Triuss,
    Tout à fait raison. Ram est maintenant une division au même titre que Dodge.
  • Bien d'accord avec Python. J'aurais pu comprendre pour le RAM si la boîte à 8 rapports avaient pu être jumelée au V8 ou si le V6 avaient offert une version suralimentée, mais là, ça reste bien traditionnel.
    Le C-Max est le premier véhicule hybride que je trouve intéressant depuis longtemps. Pile au lithium, format inusité, (selon la presse spécialisé) agrément de conduite et faible consommation.
  • Je croyais qu'on disait maintenant Ram 1500 et non Dodge? je me trompe?
  • La Cadillac ATS, je suis d'accord. Le RAM ? Humm ! Il y a eu des améliorations mais l'ensemble reste encore traditionnel. Je pense que le C-Max offre plus d'innovation.

Recherche

Publicité

Publicité

Publicité

Publicité

image title
Fermer
image title
Fermer