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Les constructeurs célèbrent à Detroit la «réinvention» de l'industrie auto

«Nous célébrons la résurgence de l'industrie automobile mondiale et de  l'industrie automobile américaine en particulier», a déclaré le ministre  américain des Transports Ray LaHood en ouverture du Salon de Detroit.

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«Nous célébrons la résurgence de l'industrie automobile mondiale et de l'industrie automobile américaine en particulier», a déclaré le ministre américain des Transports Ray LaHood en ouverture du Salon de Detroit.

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Véronique Dupont et Laure Fillon | Agence France-Presse

Publié le 9 janvier 2012 | Mise à jour le 11 janvier 2012 à 15h35

New York - Les constructeurs automobiles américains ont célébré lundi à l'ouverture du salon de Detroit leur «réivention», trois ans après une crise qui a failli faire disparaître deux d'entre eux, tous les yeux se tournant en particulier sur le segment en forte croissance du luxe.

«Nous célébrons la résurgence de l'industrie automobile mondiale et de l'industrie automobile américaine en particulier», a déclaré le ministre américain des Transports Ray LaHood en ouvrant le salon.

«Ces voitures que vous voyez au salon représentent les usines américaines résonant du bruit des machines. L'industrie américaine est de retour», a-t-il ajouté même s'il a reconnu que certains «amis et familles souffrent encore d'une économie très difficile».

Signe de l'optimisme retrouvé, General Motors a servi cette année du champagne et des bouchées au homard lors de la conférence de presse de sa filiale haut de gamme Cadillac.

«Aujourd'hui, les trois constructeurs de Detroit affichent des bénéfices pour la première fois depuis 2004, ils gagnent des parts de marché pour la première fois depuis 1988 et ils ajoutent des équipes et créent des emplois», a remarqué M. LaHood.

«L'industrie automobile américaine s'est réinventée pour le 21e siècle», s'est-il félicité, appelant à «se souvenir où en était ce secteur il y a trois ans», quand GM et Chrysler étaient «au bord de la liquidation» et que «400 000 emplois ont disparu en quelques mois».

Alors que le marché européen de l'automobile est déprimé, les États-Unis sont redevenus un marché de croissance pour le secteur.

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Constructeurs et analystes tablent sur des ventes de 13,5 à 14,5 millions de voitures aux États-Unis en 2012, contre 12,8 millions d'unités en 2011 et 11,6 millions en 2010. Cela reste toutefois largement inférieur aux 15 à 17 millions de véhicules par an vendus pendant la dizaine d'années précédant l'effondrement du marché automobile en 2008.

Au niveau mondial, les ventes de voitures devraient augmenter de 70 millions d'unités en 2012 à 110 millions en 2020, a prédit dimanche à Detroit le directeur général de Mercedes, Dieter Zetsche.

Cadillac  a présenté dimanche, à la veille de l'ouverture du salon  de Detroit, sa nouvelle berline sport ATS 2013.

Cadillac a présenté dimanche, à la veille de l'ouverture du salon de Detroit, sa nouvelle berline sport ATS 2013.

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L'importance du marché haut de gamme

«Une part disproportionnée de cette croissance ira vers le segment haut de gamme», a-t-il ajouté, soulignant l'importance que prend le marché des voitures de luxe, dominé dans le monde entier par les constructeurs allemands, et notamment aux États-Unis où ils ont détrôné Toyota et son enseigne Lexus l'an dernier. Les marques de luxe américaines comme Cadillac et Lincoln, filiales respectives de GM et Ford, peinent à se faire une place sur ce marché en forte croissance. Ces marques qui jadis incarnaient l'idée même de la voiture de luxe mais ont laissé leur qualité dériver avant la crise doivent regagner leurs lettres de noblesse, notamment en s'attaquant au segment des modèles entrée de gamme, sur lequel elles n'étaient pas représentées et qui a connu la plus forte croissance du marché du luxe l'an dernier.

Cadillac a ainsi présenté dimanche, à la veille de l'ouverture du salon de l'automobile de Detroit, sa nouvelle berline sport ATS 2013, «destinée à rivaliser avec les meilleures voitures haut de gamme du monde» sur le «segment crucial» des compactes comme la BMW série 3, la Mercedes Classe C et l'Audi A4, ont indiqué ses dirigeants. Lincoln doit pour sa part présenter mardi un prototype MKZ qui va définir sa nouvelle stratégie.

En ouverture du Salon, la Range Rover Evoque a été nommée «Véhicule utilitaire de l'année» en Amérique du Nord et la Hyundai Elantra «Voiture de l'année» pour l'Amérique du Nord par un groupement de journalistes automobiles.

Le salon de l'automobile de Detroit s'ouvrait lundi à la presse. Il ouvrira ses portes au grand public du 14 au 22 janvier.

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