La rumeur courait depuis l'automne. Elle se confirme à Montréal. Le Veloster, ingénieux coupé de Hyundai, comptera une mécanique suralimentée par turbocompresseur.
D'une puissance estimée à 195 chevaux, ce quatre-cylindres de 1,6 litre, issu de la famille Gamma, est alimenté par un système d'injection directe. Les ingénieurs chargés de son développement ont veillé à ce que ce surcroît de puissance ne dénature pas l'équilibre du châssis. Pour ce faire, ils ont revisité plusieurs composantes, dont la suspension, les freins et les pneumatiques.
Le Salon de l'auto de Montréal marque aussi les débuts de la Genesis Coupé 2013. Celui-ci adopte une configuration avant plus agressive et des feux redessinés. Les jantes aussi sont nouvelles. À l'intérieur, on a tout changé. Les matériaux employés sont de meilleure facture et la présentation, plus moderne.
Gardons le meilleur pour la fin. Le moteur 2 litres suralimenté retient les services d'un turbocompresseur plus puissant et d'un échangeur d'air plus efficace. Du coup, la puissance passe de 210 à 264 chevaux. Le couple fait aussi un bond en avant et développe 275 livres-pied au lieu de 223.
Le moteur V6 offert sur la version haut de gamme de la Genesis Coupé n'est pas en reste. L'injection directe, dont il est maintenant doté, augmente sa puissance à 348 chevaux (une hausse de 32), et son couple atteint les 295 livres-pied (+29). La boîte manuelle à six rapports demeure, mais les boîtes automatiques (cinq et six rapports) tirent leur révérence au profit d'une huit vitesses.
Photo AP
La Hyundai Genesis Coupe 2013.