Il y a deux ans, Volkswagen a présenté au Salon international de l'auto de Montréal une étude conceptuelle de la Golf R. À cette époque, la direction canadienne du constructeur allemand s'interrogeait. Devait-elle ou non l'offrir au pays? La réaction enthousiaste des visiteurs montréalais l'a convaincue de l'homologuer.
Alors, la voilà. Cette Golf survitaminée sera offerte en quantité limitée, soit quelque 500 unités. Les chanceux et chanceuses qui en acquerront une découvriront une compacte capable de répliquer à bien des sportives de renom. Sceptiques? Alors, sachez que cette R est mue par un moteur suralimenté de 256 chevaux. D'une cylindrée de 2 litres, cette mécanique se marie à une boîte manuelle à six rapports. La R compte aussi sur un rouage à quatre roues motrices pour faire «passer toute la gomme» sur la chaussée.
Volkswagen profite également de son passage à Montréal pour révéler le nouveau visage du Tiguan. Celui-ci adopte la calandre striée des récentes créations de la marque, des carénages retravaillés et des phares à DEL. À l'intérieur, les transformations apportées se font plus discrètes. De nouvelles fonctions s'ajoutent au volant et les commandes de climatisation portent le sceau de la nouveauté. Sur le plan technique, rien. Le quatre-cylindres 2 litres turbo demeure la mécanique de service.
Enfin, même si quelques exemplaires circulent depuis quelques semaines dans nos rues, la Beetle en est à sa première présence dans un salon canadien. Cette deuxième génération conserve plusieurs attributs du modèle antérieur, mais souhaite accroître son capital de sympathie auprès de la gent masculine. Ce qui explique notamment le retour - en option - d'une mécanique suralimentée sous son capot et de lignes plus équarries.