article:4614158:article

Coups d'oeil au Salon de Detroit

Agrandir

Photo AFP

Publicité

Publicité

Éric Lefrançois et Pierre-Marc Durivage | La Presse

Publié le 23 janvier 2013 | Mise à jour le 11 mars 2013 à 11h45

Le Salon de l'auto de Detroit est une image fidèle du marché automobile américain. La relance y est bien en marche et ça paraît dans les corridors du Cobo Center. Plus d'une cinquantaine de primeurs y sont présentées, les principales sont d'ailleurs abordées dans nos pages. Mais il y a plus que la Corvette ou le Ford F-150 Atlas Concept. Survol.

Jeep Grand Cherokee : C'est maintenant officiel. Le Grand Cherokee soulèvera son capot à un moteur turbo diesel. Cette mécanique a été conçue par la firme VM Motori. Cette société italienne n'en est pas à sa première collaboration avec Jeep. Elle avait également développé une motorisation similaire pour le Liberty (2005-2006). D'une cylindrée de trois litres, le moteur turbo diesel du Grand Cherokee produit 240 chevaux et 420 livres-pied de couple. La marque profite de cette addition pour dévoiler une boîte semi-automatique à huit rapports. Cette dernière sera aussi disponible avec les V63,6 litres et V85,7 litres déjà offerts. Ces remaniements techniques s'ajoutent à une refonte partielle de la partie avant et arrière du Grand Cherokee. Ce dernier comporte désormais des feux DEL.

- Éric LeFrançois, collaboration spéciale

Kia Cadenza : On attendait la Quoris, mais c'est finalement la Cadenza qui défendra la première les couleurs de Kia dans le segment haut de gamme. Cette berline prend le relais de la très peu regrettée Amanti. Attendue au cours de l'automne, la Cadenza n'est ni plus moins qu'une Hyundai Azera (modèle toujours distribué aux États-Unis) vivant sous un nom d'emprunt. Celle-ci se positionnera face aux actuelles Buick LaCrosse, Chrysler 300 et Toyota Avalon. Seul le V63,3 litres (293 chevaux) sera proposé.

- Éric LeFrançois, collaboration spéciale

Cadillac ELR : D'ici la fin de l'année, la Chevrolet Volt devra partager sa chaîne de montage. À Detroit, Cadillac a annoncé qu'elle donnait le feu vert à la production en série de la ELR. Pour se démarquer de Chevrolet, Cadillac a pris soin d'augmenter la puissance de son modèle et le doter aussi d'une suspension avant plus sophistiquée, de freins plus volumineux et d'une direction offrant un toucher de route encore plus précis. La mise en marché se fera à l'hiver 2014. Le prix n'a pas été communiqué.

- Éric LeFrançois, collaboration spéciale

Publicité

Nissan Resonance : Nissan le présente comme une étude de style, mais d'aucuns considèrent que la silhouette du prototype Resonance est un calque de la seconde génération du Murano. C'est fort possible, ces deux véhicules ont sensiblement le même gabarit. Pas la même mécanique toutefois. Le concept Resonance fait appel à une motorisation hybride (mi-essence, mi-électrique). Celle-ci cependant entraîne, comme sur le Murano actuel, les quatre roues (motrices) par l'entremise d'une boîte à variation continue.

- Éric LeFrançois, collaboration spéciale

Volkswagen CrossBlue : Si Volkswagen va de l'avant avec ce nouveau VUS à sept places, on aura tôt fait d'oublier le triste Routan. À l'allure résolument plus robuste, il devrait plaire aux papas, pas de doute là-dessus. Du moins en Amérique du Nord, et c'est ici qu'il sera vraisemblablement construit, dans l'usine de Chattanooga, au Tennessee. Il sera imposant toutefois, avec plus de cinq mètres de long. Pour s'assurer qu'il soit malgré tout économe en carburant, le concept présenté à Detroit était hybride branchable et diesel. On prévoit un petit appétit de 3,2 L/100 km en moyenne. Avec une accélération 0-100 km/h en 7,5 secondes. Ça nous plaît!

- Pierre-Marc Durivage

Infiniti Q50 : La Q50 arrive chez Infiniti avec le lourd mandat de remplacer la très appréciée G37. Première de la famille à porter la nomenclature Q, qui sera adoptée par toute la gamme de la division haut de gamme de Nissan. Son moteur sera toujours V6 de 3,7 L, mais en version améliorée produisant dorénavant 328 chevaux et un couple de 269 livres-pied. Une motorisation hybride - un V6 de 3,5 L développant 296 chevaux pour 255 livres-pieds de couple accompagné d'un moteur électrique de 67 chevaux et 199 livres-pied de couple - sera aussi offerte en option.

- Pierre-Marc Durivage

Nissan Versa Note : On l'attendait avec impatience chez Nissan, elle est arrivée à Detroit en première nord-américaine: la deuxième génération de la Versa offre une bouille fort sympathique qui devrait plaire au sein d'une catégorie où la compétition est féroce. La sous-compacte est propulsée par un quatre-cylindres de 1,6 litre qui produit 109 chevaux et 107 livres-pied de couple. Son prix devrait par ailleurs demeurer compétitif, il est annoncé aux États-Unis à 13 990$.

- Pierre-Marc Durivage

Hyundai HCD-14 : On nous l'a dit à maintes reprises lors de la spectaculaire présentation, non, il ne s'agit pas de la prochaine Genesis. C'est plutôt une étude de style qui donne une idée de ce à quoi pourraient ressembler les futures berlines haut de gamme de Hyundai. Le concept HCD-14 est toutefois parfaitement fonctionnel, notamment son système de commandes à captation du mouvement de la main. Pour le groupe propulseur, on retient pour l'instant le V8 de 5 litres à injection directe couplée à une transmission automatique à huit rapports, des valeurs sûres chez Hyundai.

- Pierre-Marc Durivage

Propulsé par FordComparer des véhicules »

1 Ford - Mustang 2012: Bon jusqu'à la dernière goutte...

Ford - Mustang 2012: Bon jusqu'à la dernière goutte...

2

Ajouter un véhicule

3

Ajouter un véhicule

Sélectionner d'autres modèles

Commentaire (1)
  • les infos sur les voitures sont de plus en plus intéressant en Amérique du nord.

Recherche

Publicité

Publicité

Publicité

Publicité

image title
Fermer
image title
Fermer