Le plus couru des salons automobiles en Amérique du Nord - 1 million de visiteurs en 2012 - ouvre ses portes le week-end prochain à New York. L'événement représente pour les constructeurs la dernière chance d'annoncer publiquement les nouveautés qui prendront la pose dans les salles d'exposition américaines - et canadiennes - d'ici l'automne. Tour d'horizon.

Sur les quelque 1000 véhicules qui seront exposés au Jacob Javits Center de vendredi au 7 avril, une vingtaine tout au plus porteront le sceau de la nouveauté. Et de ce nombre, beaucoup ne seront que des extensions de modèles existants. C'est le cas par exemple des versions hybrides des actuelles Subaru XV Crosstrek et Infiniti QX60 (JX). Si Subaru demeure encore vague sur la date de lancement, le QX60, lui, est attendu au cours de la saison estivale. Autres déclinaisons de gamme : les sportives R de Jaguar (XJ), AMG (CLA) et TA de SRT (Viper).

Pour les nouveautés, les vraies, il sera nécessaire de s'arrêter chez Acura. La marque de luxe japonaise profite de son passage pour y dévoiler la version définitive de son prochain MDX. La maison mère, Honda, n'entend pas demeurer les bras croisés et, contre toute attente, procède à une mise à niveau de sa fourgonnette Odyssey.

De son côté, Toyota présentera en avant-première mondiale son futur Highlander. Le numéro un de l'industrie automobile japonaise se garde bien toutefois de révéler la moindre information sur la refonte de ce multisegment 7 passagers.

L'événement new-yorkais marquera également le retour du Cherokee au sein de l'alignement partant de Jeep. Ce modèle au style délibérément audacieux, pour se démarquer dans ce créneau particulièrement encombré (Escape, CR-V, CX-5, Rav4 et autres), repose sur une architecture similaire à celle de la Dart. La Cherokee sera aussi le premier véhicule du groupe Chrysler à étrenner la boîte automatique à 9 rapports.

Du côté des constructeurs coréens, Hyundai confirme la présence d'une version rafraîchie de l'Equus. Le porte-étendard de la marque fait l'objet d'une multitude de retouches sur le plan esthétique et fait le plein de nouveaux accessoires. En revanche, tout indique que l'architecture demeure la même et que le rouage à quatre roues motrices attendu (et réclamé) des concessionnaires et des acheteurs potentiels n'y est pas.

Chez General Motors, on retrouvera bien sûr la version découvrable de la Corvette Stingray en avant-première nord-américaine, mais aussi la troisième génération de la CTS. Celle-ci étrennera une nouvelle mécanique biturbo de 420 chevaux et une boîte à 8 rapports. Ce groupe motopropulseur sera emballé dans une carrosserie plus massive encore pour mieux se positionner contre les Audi A6, BMW Série 5 et Mercedes Classe E.

Enfin, ce n'est plus un secret pour personne, Volkswagen révélera à l'Amérique tout entière la Golf, septième du nom. Celle-ci sera accompagnée de son pendant sportif, la GTi.

Les principales nouveautés attendues

Acura MDX

Buick LaCrosse (tentatif)

Cadillac CTS

Honda Odyssey

Hyundai Equus

Jaguar XJR

Jeep Cherokee

Infiniti QX60 hybride

Mercedes CLA45 AMG

Range Rover Sport

Subaru XV Crosstrek hybride

SRT Viper TA

Toyota Highlander

Volkswagen Golf