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Jaguar/Land Rover: une F-type pour l'hiver, entrée en scène du Discovery Sport

La nouvelle Jaguar F-type R décapotable... (Photo fournie par Jaguar)

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La nouvelle Jaguar F-type R décapotable

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Éric LeFrançois

Collaboration spéciale

La Presse

Les Jaguar ne craignent plus la saison froide. Pas même les F-type, qui accueilleront dans les prochains mois un rouage à quatre roues motrices. Cette addition, offerte sur certaines livrées seulement, permet de transmettre 50% du couple aux roues avant lorsque les capteurs détectent une perte d'adhérence du train arrière. Cette aide à la conduite ajoute tout au plus 80 kg au poids du véhicule et modifie très légèrement la répartition des masses entre les trains roulants.

Outre la transmission intégrale, Jaguar ajoute une boîte manuelle à six rapports, une première depuis longtemps. Conçue par l'équipementier allemand ZF, cette transmission ne se couple qu'à la plus puissante des versions V6, la S, de 380 chevaux.

Parmi les autres modifications apportées à la F-type, mentionnons que le cabriolet a désormais droit à sa déclinaison R (550 chevaux) et que la direction bénéficie maintenant d'une assistance électrique pour ménager le carburant.

La commercialisation de ces nouvelles F-type débutera au printemps.

Le Land Rover Discovery Sport ... (PHOTO FOURNIE PAR LAND ROVER) - image 2.0

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Le Land Rover Discovery Sport 

PHOTO FOURNIE PAR LAND ROVER

Le Discovery Sport entre en scène

Ne l'appelez plus LR2, mais bien Discovery Sport. Ce VUS conçu à partir des éléments du Range Rover Evoque sera, à très court terme, le modèle d'entrée de gamme de Land Rover. S'il reprend le quatre-cylindres suralimenté par turbocompresseur et la boîte automatique à neuf rapports de l'Evoque, le Discovery Sport s'en distingue par la configuration de son habitacle. En effet, ce Land Rover peut accueillir sept personnes grâce à l'ajout de deux sièges entièrement rabattables sous le plancher du coffre.

Légèrement plus long que l'actuel LR2, le Discovery Sport est à peine plus lourd. Le toit, les ailes avant, le hayon et le capot du véhicule sont tapissés d'aluminium pour réduire son poids et abaisser son centre de gravité. Une partie du train directeur est pour sa part fait de magnésium.

Pour se démarquer dans cette jungle de multisegments de luxe, le Discovery Sport mise sur ses habiletés en tout-terrain et bénéficie pour ce faire de toutes les aides à la conduite propres à Land Rover. D'ailleurs, le déflecteur avant se retire pour améliorer encore l'angle d'attaque de ce véhicule lorsqu'il affronte bosquets et fossés.

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