Detroit en 10 temps

Malgré le Consumer Electronics Show de Las Vegas qui multiplie les incursions en territoire automobile, le salon de Detroit a retrouvé de son lustre. Encore une fois cette année, plusieurs constructeurs ont choisi Motown pour y dévoiler des modèles que l'on retrouvera en masse sur nos routes. Survol en 10 temps.

Toyota Camry 2018

Toyota a voulu rappeler aux profanes que sa Camry est plus qu'une bonne voiture de taxi; elle est aussi championne en titre de la série reine du NASCAR.

La huitième génération de la voiture la plus vendue aux États-Unis propose une allure nettement plus énergique, avec une ligne de caisse plus basse et plus affinée. Sa conduite devrait aussi être plus dynamique, grâce à un châssis plus rigide et à une nouvelle suspension arrière. Il y a aussi du nouveau sous le capot : un 4-cyl. de 2,5 litres, un V6 de 3,5 litres à injection directe ainsi qu'une mécanique hybride de nouvelle génération. Elle sera en vente à la fin de l'été.

Honda Odyssey 2018

Au tour de l'Odyssey d'adopter l'air de famille Honda caractérisé par la calandre à ailerons escamotables à vitesse de croisière pour augmenter l'économie de carburant.

Quant à la ligne, elle ondule un peu plus, alors que le pavillon de toit se termine sans rejoindre la ceinture de caisse, ce qui semble affiner l'allure du véhicule. Sur le plan mécanique, une nouvelle transmission automatique à 10 rapports est proposée en option, alors que le moteur V6 de 3,5 litres a vu sa puissance portée à 280 chevaux. Évidemment, les trouvailles ergonomiques et technologies embarquées pullulent, comme il se doit pour toute minifourgonnette qui se respecte. En vente au printemps.

Nissan Qashqai 2017

En vente en Europe depuis quelques années, le Qashqai arrive en Amérique du Nord;il s'appellera toutefois Rogue Sport aux États-Unis, un nom plus simple et plus rassurant pour nos voisins du Sud.

Plus court de 30 centimètres par rapport au Rogue, le Qashqai est propulsé par un quatre-cylindres de 2 litres à injection directe produisant 141 chevaux. Destiné aux célibataires et aux couples urbains, il propose un espace de chargement de 1730 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Les technologies offertes en option sont nombreuses, y compris un régulateur de vitesse intelligent et un système de détection des objets en mouvement. Il sera offert dès le printemps.

Kia Stinger 2018

Avec son Stinger, Kia prétend vouloir redéfinir le segment des coupés de grand tourisme, exclusivement occupé par les Allemands.

Autrefois génie designer chez Audi, le président de Kia, Peter Schreyer, a repris le crayon en ciblant directement la BMW 4 Grand Coupe. Et c'est Albert Biermann, ancien patron de la division M du constructeur bavarois, qui a assuré le développement du train roulant du Stinger. Côté moteurs, on fait appel à un quatre-cylindres turbo 2 litres de 255 chevaux ou à un V6 double turbo de 3,3 litres de 365 chevaux. Ce dernier engin permettrait de boucler le 0-100 km/h en 5,1 secondes. Convaincant ? Attendons de voir le prix.

GMC Terrain 2018

Frère de sang du Chevrolet Equinox présenté à Los Angeles en septembre, le Terrain partage évidemment les mêmes moteurs, soit des quatre-cylindres à essence de 1,5 et 2 litres et de 1,6 litre au diesel.

Comme il se doit pour un GMC, le Terrain offre une bouille plus «camion» que le Chevrolet, malgré que l'on ait considérablement arrondi ses angles par rapport au modèle actuel. Désormais classé comme VUS compact, le nouveau Terrain est un tantinet plus court, mais il a surtout maigri de plus 200 kg, ce qui devrait améliorer l'agrément de conduite tout en espaçant les visites à la pompe. On pourra l'acheter cet été.

Chevrolet Traverse 2018

Dévoilé à Detroit, le nouveau VUS intermédiaire de Chevrolet ressemble à s'y méprendre à son frangin GMC Acadia, lancé l'an dernier.

Les deux baroudeurs à sept places sont propulsés par un V6 de 3,6 litres de 305 chevaux, mais le Traverse se distingue par le fait qu'il propose en option un quatre-cylindres turbo de 2 litres de 255 chevaux offrant encore plus de couple que le V6. Pour le reste, il offre une foule de commodités pour ses occupants, comme des ports de chargement USB dans ses trois rangées de sièges, un accès internet 4G LTE intégré ou le système Teen Driver, outil de supervision de conducteurs novices.

Volkswagen Tiguan 2018

Conséquence du scandale des moteurs diesels truqués, Volkswagen rame à contre-courant pour séduire les Américains.

Mais le constructeur allemand poursuit néanmoins les efforts, comme en témoigne son nouveau Tiguan, conçu pour les États-Unis. Construit sur la polyvalente plateforme MQB, le VUS compact est plus long, son empattement aussi, ses porte-gobelets sont plus gros et plus nombreux. Il est aussi dorénavant livrable avec une troisième banquette, dont l'accès est facilité par une seconde rangée coulissante. Quant au moteur, on retrouve une version mise à jour de l'increvable quatre-cylindres turbo de 2 litres, qui produit ici 184 chevaux et 221 lb-pi de couple.

Volkswagen I.D. BUZZ Concept

Joliment inspiré du mythique Bus des années 60, le concept I.D. BUZZ donne une nouvelle idée de ce que VW entend développer sur sa plateforme Modular Electric Drive Kit.

Propulsé par deux moteurs produisant ensemble 369 chevaux, le monospace bouclerait le 0-100 km/h en 5 secondes. Quant à son autonomie, elle est estimée à plus de 450 km selon les conservatrices normes d'évaluation américaines, grâce à une batterie de 111 kWh qui peut être rechargée à 80 % en 30 minutes. Quant à l'habitacle, on parle d'un environnement modulable pouvant accueillir huit passagers. Lancement quelque part avant 2025, idéalement avec système de conduite entièrement autonome.

Lexus LS 2018

La cinquième génération du vaisseau amiral de Lexus partage la plateforme de la sportive LC 500, dévoilée en septembre à Paris.

Beaucoup plus sportive, elle emprunte au coupé sport plusieurs éléments de design, comme la calandre en forme de sablier ; elle est toutefois encore plus exubérante, si cela est possible. Plus longue, plus large et plus basse, la LS est aussi plus légère. Avec un nouveau V6 double turbo de 415 chevaux et 42 lb-pi de couple associé à une transmission automatique à 10 rapports, le 0-100 km/h se franchit en 4,5 secondes. Du sérieux. Chez les concessionnaires à la fin de 2017.

Audi Q8 concept

Audi n'avait pas encore proposé de véhicule «inutilitaire» sport, mais avec le concept Q8 qui a été dévoilé à Cobo Hall, le constructeur d'Ingolstadt est sur le point de passer à l'acte.

On a donc grosso modo pris le Q7, on a dissimulé les portières arrière, effacé le pilier B et rabaissé la ligne de pavillon pour en faire un VUS coupé à la sauce BMW X6. Bon, c'est quand même agréable à l'oeil, même si c'est plus ou moins pertinent. Heureusement, l'idée est d'en faire un hybride branchable, un moteur électrique de 17,9 kWh venant appuyer le V6 turbo de 3 litres.