Coups de coeur et déceptions au Salon de Los Angeles : «C'est un salon moche»

La Presse a demandé à ses deux envoyés au Salon de l'auto de Los Angeles leurs impressions, coups de coeur et déceptions face aux nouveaux modèles et produits dévoilés jusqu'à présent. 

«Pour moi, chose certaine, aucun coup de coeur. C'est un salon moche» cette année, a répondu Éric Lefrançois au sujet des nouveautés présentées.

Outre le fait qu'on assiste à un déluge de VUS qui confirme la baisse de popularité des autres segments, il signale deux déceptions : «Le Nissan Kicks ne propose pas de rouage intégral; traction seulement. Et sa mécanique est surannée.» 

Il est déçu aussi de l'apparence du Subaru Ascent : «Visiblement, les stylistes de Subaru ne sont jamais inspirés.»

Même pas un petit rayon de lumière ? Une belle auto verte permettant d'espérer de sauver la planète ?, lui a-t-on demandé en scrutant l'écran dans l'attente de son courriel : «Hélas, seulement des promesses... Mention honorable pour  le I.D. Crozz de Volkswagen.»

Même pas une élégante ingénieure italienne ayant expliqué avec charme et intelligence une technologie de pointe au stand d'une marque d'autos exotiques ? «Aucune Italienne.», a-t-il répondu.

Promesse, camion remorque et une exotique pour le 1 %

Notre autre collaborateur à Los Angeles, Alain McKenna, a trouvé ses coups de coeur du côté des promesses d'avenir; du camionnage lourd propre; et d'une voiture de riches, qui fait rêver. Pas dans les modèles réels proposés cette semaine au citoyen-contribuable-conducteur ordinaire. 

La promesse : « Le Jeep Wrangler hybride branchable. Quand ce 4x4 débarquera sur les sentiers en 2020, ce sera quelque chose à voir: une silhouette datant de la Deuxième Guerre mondiale, une mécanique digne du XXIe siècle.»

L'espoir vert : «Le Toyota Project Portal, le camion lourd à hydrogène utilisé dans le port de Long Beach, en Californie, dit McKenna. J'ai noté cette déclaration du porte parole de Toyota : "Ce n'est pas nous qui répondons au Tesla Semi, c'est Tesla qui réagit à notre projet de commercialiser des poids lourds à hydrogène comme celui-ci"», ajoute-t-il. Toyota avait un de ses camions sur place lors d'une conférence de presse durant laquelle le constructeur a annoncé la construction d'une usine de production d'hydrogène à Long Beach. 

Puisqu'un salon sert aussi à faire rêver, il ajoute un coup de coeur esthétique et technique (mais pas pratique à moins d'avoir un compte dans un paradis fiscal), qui avait déjà été dévoilé au Salon de Francfort : «L'AMG Mercedes-Benz Project One. Une sportive hybride de 1000 chevaux à 3 millions de dollars, on ne voit pas ça souvent. Produite à 275 exemplaires, elle est spectaculaire, mais elle semble destinée aux salons de collectionneurs.»

Et son impression générale des nouveautés présentées cette année à Los Angeles ? «C'est un salon de gros VUS décadents qui ne passera pas à l'histoire...»