Au moment du lancement commercial du GLC en 2016, la direction de Mercedes annonçait qu'une version hybride rechargeable se trouvait dans les cartons. La voici enfin, cette GLC 350e présentée à Montréal comme une avant-première canadienne.
Celle-ci associe un quatre-cylindres de 2 litres turbo à un moteur électrique logé dans la boîte de vitesses automatique à sept rapports. La batterie, logée sous le coffre, a une capacité de 8,7 kWh et limite son autonomie électrique à une vingtaine de kilomètres tout au plus.
La berline de Classe S a déjà eu droit à son coup de plumeau, au tour maintenant du Coupé de faire l'objet des mêmes attentions. Les proportions demeurent identiques, mais les carénages (avant et arrière) ont été partiellement redessinés. L'oeil avisé ne manquera pas de relever la présence de diodes organiques (OLED) sous les lentilles des feux arrière. Une première chez Mercedes. Sous le capot, de nouveaux V8 pour les versions standards et AMG. Le V12 demeure en poste sur la S65. Peu importe la cylindrée, seule une boîte automatique à neuf rapports se charge d'entraîner (toutes) les roues.
Fiche technique
MARQUE ALLEMANDE
FONDATION DE LA MARQUE
1902
MEMBRE DU GROUPE DAIMLER
GARANTIES
BASE
4 ans/80 000 km
MOTOPROPULSEUR
4 ans/80 000 km
CORROSION
5 ans/kilométrage illimité
QUOI DE NEUF
NOUVEAUTÉS CETTE ANNÉE
GLC hybride, Coupé Classe S (mise à niveau)
MODÈLE DISPARU DANS LA DERNIÈRE ANNÉE
Aucun
MODÈLES ATTENDUS DANS LA PROCHAINE ANNÉE
CLS (3e génération), Classe G, AMG Project One
TESTEZ VOS CONNAISSANCES
Question : Qui est l'auteur de la célèbre étoile à trois pointes, logo de la marque Mercedes-Benz?
Réponse : Paul Daimler