La direction de Land Rover tient promesse et prépare, comme en fait foi sa présence à Montréal, la sortie d'une version hybride rechargeable du Range Rover Sport.

Celui-ci, offert à compter de 2019, combine le quatre-cylindres essence 2 L issu de la famille Ingenium à un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses automatique.

La batterie au lithium d'une capacité de 13,1 kWh, logée sous le plancher du coffre, promet une autonomie d'une cinquantaine de kilomètres sans avoir recours au moteur à essence, selon le constructeur.

La présence de cette motorisation hybride dont la portion électrique est reconnue pour fournir un couple immédiat a forcé les ingénieurs britanniques à réviser le rouage à quatre roues motrices et plus particulièrement son dispositif « Terrain Response » qui permet de sélectionner un paramètre de conduite en fonction des conditions du terrain.

Dissimulée derrière la calandre, la prise embarquée donne accès, de série, à un chargeur de 7 kW.

Pas la peine d'attendre la sortie de cette version hybride pour bénéficier immédiatement des retouches apportées à l'habitacle de cet imposant utilitaire. Les modèles 2018 adoptent tous une nouvelle interface tactile avec deux écrans de 10 po sur la console centrale, et des pavés sur les branches du volant.

Fiche technique

MARQUE BRITANNIQUE

FONDATION DE LA MARQUE

1948

MEMBRE DU GROUPE TATA MOTORS

GARANTIES

BASE

4 ans/80 000 km

MOTOPROPULSEUR

4 ans/80 000 km

CORROSION

6 ans/kilométrage illimité

QUOI DE NEUF

NOUVEAUTÉ CETTE ANNÉE

Aucune

MODÈLE DISPARU DANS LA DERNIÈRE ANNÉE

Aucun

MODÈLES ATTENDUS DANS LA PROCHAINE ANNÉE

Range Rover Sport PHEV, Defender (?)

TESTEZ VOS CONNAISSANCES

Question : Pouvez-vous nommer le constructeur qui s'est porté acquéreur de Land Rover en 1994 ?

Réponse : BMW