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Volkswagen au Salon de l'auto : Jetta ou le retour aux sources

Vite, tourner la page. La sixième (et actuelle) génération de la Jetta restera... (photo AFP)

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Éric LeFrançois

Collaboration spéciale

La Presse

Vite, tourner la page. La sixième (et actuelle) génération de la Jetta restera dans les mémoires comme une berline légèrement démodée sur le plan technique.

C'était la solution retenue par Volkswagen pour contenir les coûts et permettre à la Jetta de s'afficher sensiblement aux mêmes tarifs que ses rivales. La marque allemande revoit sa stratégie. La septième mouture se présente comme un mea-culpa explicite, une tentative de renouer avec les grandes années Jetta, celles où elle partageait tout avec la Golf. Ce repositionnement implique l'abandon de l'architecture NCS (New Compact Sedan) au profit d'une autre plus moderne (MQB), sur laquelle repose actuellement toute la gamme VW, à l'exception de la Beetle.

Plus longue, plus large, plus haute

Tout en demeurant très classique d'apparence, la nouvelle Jetta gagne en longueur, en largeur et en hauteur. Sans surprise, ces nouvelles proportions profitent aux occupants.

Sur le plan mécanique, la Jetta retient toujours les services du quatre-cylindres 1,4 litre suralimenté à injection directe d'essence (147 ch et 184 lb-pi de couple). La puissance est acheminée aux roues avant motrices par l'entremise d'une boîte manuelle à six rapports ou automatique à huit rapports.

Mentionnons que cette dernière bénéficie en exclusivité d'un dispositif de coupure à l'arrêt pour favoriser les économies de carburant.

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Fiche technique

MARQUE ALLEMANDE

FONDATION DE LA MARQUE

1938

MEMBRE DU GROUPE VOLKSWAGEN

GARANTIES

BASE

4 ans/80 000 km

MOTOPROPULSEUR

5 ans/100 000 km

CORROSION

12 ans/kilométrage illimité

QUOI DE NEUF

NOUVEAUTÉ CETTE ANNÉE

Jetta

MODÈLE DISPARU DANS LA DERNIÈRE ANNÉE

Touareg

MODÈLE ATTENDU DANS LA PROCHAINE ANNÉE

Arteon

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