À Montréal, Porsche présente deux avant-premières canadiennes qui ne manquent pas d'intérêt. La troisième génération du Cayenne d'abord et la Panamera Sport Turismo.
Par rapport au modèle antérieur, le Cayenne s'allonge, s'élargit et s'abaisse. L'empattement est demeuré le même, mais le volume du coffre s'est néanmoins considérablement accru. Déposé sur la même architecture technique que le Q7 d'Audi et le futur Urus de Lamborghini, le nouveau venu est plus léger que le modèle qu'il remplace. Plus puissant aussi. Pour ce faire, le Cayenne reprend à son compte les mécaniques proposées par la berline Panamera, à savoir des V6 et V8. Une version hybride rechargeable est attendue pour plus tard.
Déclinaison excentrique
La seconde nouveauté de Porsche est en fait une déclinaison plutôt excentrique d'un modèle existant. La Panamera Sport Turismo, c'est son nom, dérive très étroitement d'une étude conceptuelle éponyme présentée il y a près de huit ans déjà. La Panamera Sport Turismo se distingue par une ligne de toit plus haute à l'arrière. Cela assure un accès plus aisé aux places arrière et plus d'espace dans le coffre auquel on accède par l'entremise d'un hayon.
Fiche technique
MARQUE ALLEMANDE
FONDATION DE LA MARQUE
1948
MEMBRE DU GROUPE VOLKSWAGEN
GARANTIES
BASE
4 ans/80 000 km
MOTOPROPULSEUR
4 ans/80 000 km
CORROSION
12 ans/kilométrage illimité
QUOI DE NEUF
NOUVEAUTÉS CETTE ANNÉE
Cayenne, Panamera Sport Turismo
MODÈLE DISPARU DANS LA DERNIÈRE ANNÉE
Aucun
MODÈLE ATTENDU DANS LA PROCHAINE ANNÉE
911 GT3 RS
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Question : Dans quel district de la ville de Stuttgart se trouve le siège social de l'entreprise?
Réponse : Zuffenhausen