Lexus CT 200h: des dessous intimes lisses et doux

La Lexus CT 200h serait la plus aérodynamique... (Illustration fournie par Lexus)

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La Lexus CT 200h serait la plus aérodynamique de toutes les berlines compactes de luxe sur le marché.

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Denis Arcand
La Presse

Les ingénieurs de Lexus estiment que leur hybride compacte Lexus CT 200h est la plus aérodynamique de toutes les compactes de luxe sur lemarché, avec un coefficient de traînée de 0,28.

Les lignes de certaines pièces exposées à l'air... (Illustration fournie par Lexus) - image 1.0

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Les lignes de certaines pièces exposées à l'air de la CT 200h ont été empruntées à celles de la supervoiture sport Lexus LFA.

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En moyenne, le coefficient de traînée des voitures modernes oscille entre 0,3 et 0,35. Sur la CT200h (qui sera lancée au Canada à l'automne 2011), les lignes de certaines pièces exposées à l'air ont été empruntées à celles de la supervoiture sport Lexus LFA. Y compris plusieurs pièces cachées du conducteur parce qu'elles se trouvent sous la voiture.

Réduire le coefficient de traînée des composants sous la voiture est délicat, parce qu'il faut éviter d'augmenter, ce faisant, la portance (la tendance qu'a une voiture roulant vite à se soulever du sol). Comme Lexus est une marque haut de gamme (de Toyota), personne ne sera surpris qu'elle affirme avoir peaufiné l'aérodynamisme non seulement pour des raisons d'efficacité énergétique et de performance, mais aussi pour des raisons de confort, de stabilité et de tenue de route.

Mais comme toutes les innovations ont tendance à percoler vers le bas de la gamme, ces pièces finiront sûrement sous une Corolla.

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