Ces chercheurs sont spécialisés en «optique progressive», discipline qui a donné naissance aux lunettes sans foyer - des lentilles qui ont deux ou trois courbures différentes, selon la direction du regard.

Ce nouveau miroir progressif permet d'éliminer l'angle mort du miroir ordinaire, mais sans les distorsions prononcées des miroirs grand-angulaires installés du côté droit du véhicule. En Amérique du Nord, les constructeurs évitent de mettre des miroirs grand-angulaires du côté conducteur, parce que les voitures, à l'arrière, y semblent plus éloignées qu'en réalité.

La surface du miroir progressif comprend trois bandes verticales, chacune avec une courbure différente. La bande intérieure est bombée et permet de voir au loin; la bande du milieu est moins courbée et permet de voir les voitures qui s'approchent; la bande extérieure est plate et permet de voir les autos qui doublent. Quand ces dernières sortent du champ de vision du miroir, elles sont détectées par la vision périphérique du conducteur. Pas d'angle mort, donc!