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Un arbre de transmission vert pour le Cherokee

Le Jeep Cherokee 2014.... (Photo fournie par Chrysler)

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Le Jeep Cherokee 2014.

Photo fournie par Chrysler

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Denis Arcand
La Presse

Chrysler va être le premier utilisateur d'un nouveau mécanisme de rouage intégral conçu par le sous-traitant American Axle and Manufacturing: le système désengage une partie des composants quand ils ne sont pas requis, ce qui fait économiser de l'essence.

Le Jeep Cherokee 2014 est équipé d'un système de rouage «ÉcoTrac à autodéconnexion», qui transmet une partie de la force du moteur aux roues arrière seulement quand il y a une perte de traction en avant.

La plupart du temps, la force du moteur sera transmise uniquement aux roues avant.

Par exemple, sur une surface plate à vitesse constante, il y a un débrayage de l'arbre de transmission, en avant, et un autre débrayage du différentiel, en arrière, si bien que le train arrière tourne en roues libres, chacune n'entraînant que son demi-essieu.

Cela élimine toute la friction des pièces intermédiaires. L'embrayage est automatique, décidé par une puce électronique en fonction des conditions routières et de la conduite du véhicule.




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