Ford s'enthousiasme depuis peu pour l'aluminium, tandis que Jaguar et Lola ont toujours été obsédés par ce matériau léger.
Prenez par exemple la «fusée de roue» des camionnettes F-150. Cette pièce low tech et humble explique le mieux l'engouement pour l'aluminium. La fusée de roue est une pièce liée à la colonne de direction apparue durant les années 30 et elle n'a tellement changé depuis.
Il y en a deux par essieu avant, de chaque côté, chacune permettant à sa roue de se déplacer de haut en bas quand l'auto roule sur une bosse ou dans un nid-de-poule. L'ancienne, en acier, pesait 10,5 kg. Celle en aluminium sur le nouveau F150, ne pèse que 5,2 kg.
En utilisant beaucoup d'aluminium dans le nouveau F150, Ford dit avoir retranché 317 kg à ce véhicule qui trône au sommet des ventes au Canada et aux États-Unis depuis des décennies.