Environ 10 % de l'énergie dépensée par une auto est perdue dans la friction des pneus sur l'asphalte.
L'ingénieur Xudong Wang, de l'Université du Wisconsin, travaille sur un pneu qui récupère toute cette énergie grâce à une électrode logée dans la semelle.
C'est le même principe de transfert électrostatique qui amuse les enfants à leur fête, quand on colle un ballon sur un mur après se l'être frotté sur les cheveux. Justement, le prototype qui a servi aux expériences est une Jeep Tonka.