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La BMW i3

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Denis Arcand
La Presse

Certains propriétaires californiens de BMW i3 hybride en série (le moteur à essence fait tourner une génératrice) se débrouillent en informatique.

Ils ont bidouillé dans le logiciel qui gère l'électricité et l'essence dans l'i3 hybride, tirant ainsi quelques kilomètres d'autonomie de plus de la voiture. La modification permet de remplir le réservoir au maximum (9 litres) et d'aller chercher 32 milles d'autonomie supplémentaire.

La capacité du réservoir avait été restreinte en Californie à 7 litres pour que l'i3 soit légalement considérée comme une voiture écologique.

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