L'objectif avoué et très ambitieux de la conduite autonome est d'éliminer totalement les accidents de la route. On n'y est pas encore. Dans certains cas, on en est encore bien loin...

En quête de perfection

En Californie, les sociétés testant des systèmes autonomes doivent publier leurs données de sécurité.

On n'a pas encore atteint la perfection. Quelques-uns, comme Waymo, s'en approchent : en 2016, ses véhicules ont désengagé leur conduite autonome, craignant un accident potentiel ou une situation hasardeuse, en moyenne une fois tous les 8000 km seulement. BMW a fait de très courts essais publics, et son système s'est désactivé une fois en 1000 km. General Motors en est à une désactivation par 90 km, et Mercedes-Benz, une fois tous les 2 km.

La Waymo Pacifica (Photo : Waymo)

Uber dérape

Uber, un des hérauts de la conduite autonome, peine à garder le rythme.

Le mois dernier, un des véhicules à conduite assistée qu'il teste en Arizona a été victime d'un grave accident, ce qui l'a forcé à arrêter les essais le temps de faire la lumière sur les causes de l'événement. Il a finalement été déterminé que l'autre véhicule impliqué était fautif et, heureusement, l'accident n'a blessé personne. Outre l'Arizona, Uber teste aussi des véhicules semi-autonomes à Pittsburgh. San Francisco les a bannis de ses routes en décembre dernier.

Photo : Mark Beach, Fresco News via Reuters

Une question de chiffres pour Tesla

Quand le conducteur d'une Tesla s'est tué alors que sa voiture était pilotée par le système Autopilot, en mai dernier, Tesla a publié un rapide calcul.

C'était le premier mort en 210 millions de kilomètres « conduits » pas ce système, a dit Tesla. 

À titre comparatif, aux États-Unis, on compte un accident fatal tous les 150 millions de kilomètres. 

C'est donc plus sûr de se laisser conduire. Exact ? 

Pas nécessairement. Utilisant les données publiées par Tesla, le site Green Car Report a calculé que les Tesla sans Autopilot étaient impliquées dans un accident mortel tous les 750 millions de kilomètres.

AP

Joshua Brown est mort dans sa Tesla qui roulait en mode Autopilote le 7 mai 2016.