Une voiture autonome franchit un péage autoroutier, une première

  • Les péages sont considérés comme une étape importante et difficile dans le développement de la voiture autonome. L'approche vers un péage est une manoeuvre complexe impliquant de nombreuses variables. ()

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    Les péages sont considérés comme une étape importante et difficile dans le développement de la voiture autonome. L'approche vers un péage est une manoeuvre complexe impliquant de nombreuses variables.

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  • L'approche vers les guichets d'un péage implique la gestion de flux croisés de trafic. Celui de Saint-Arnoult-en-Yvelines est le plus grand d'Europe. ()

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    L'approche vers les guichets d'un péage implique la gestion de flux croisés de trafic. Celui de Saint-Arnoult-en-Yvelines est le plus grand d'Europe.

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  • Le péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines, le plus grand d'Europe, compte 20 guichets de péage dans chaque direction. ()

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    Le péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines, le plus grand d'Europe, compte 20 guichets de péage dans chaque direction.

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Agence France-Presse
PARIS

Un véhicule autonome a franchi mercredi un poste de péage en totale autonomie et en conditions réelles de trafic, une première techniquement complexe, ont annoncé le réseau d'autoroutes Vinci et le constructeur automobile PSA.

Une partie du péage Saint-Arnoult-en-Yvelines, le plus grand... - image 1.0

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Une partie du péage Saint-Arnoult-en-Yvelines, le plus grand d'Europe. Photo: Reuters

«Le Citroën C4 Picasso autonome du groupe PSA a passé le péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines, le plus grand d'Europe, sans aucune intervention du conducteur, grâce à une communication spécifique établie entre le véhicule et l'infrastructure», annoncent les deux partenaires dans un communiqué.

Le péage se trouve sur l'autoroute A10, à une cinquantaine de kilomètres au sud-ouest de Paris. On dénombre 20 guichets de péage dans chaque direction.

«Une première marche importante est ainsi franchie dans la connexion entre le véhicule autonome et les nouvelles générations d'infrastructures nécessaires à son développement», alors que «le passage d'une zone de péage est un sujet complexe pour un véhicule autonome», indiquent PSA et Vinci.

Manoeuvre délicate

Le véhicule autonome doit en effet gérer les flux croisés des véhicules qui se dirigent vers le péage, dans une zone sans marquage au sol. Il lui faut ensuite s'insérer dans une voie large de 3 mètres, et être en mesure de prévoir tout imprévu susceptible de survenir.

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L'autoroute A10 relie Paris à Bordeaux. Le péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines est à une cinquantaine de kilomètres au sud-ouest de Paris. Carte: Google

Trois voies du péage de Saint-Arnoult ont été équipées de manière permanente accueillir les véhicules connectés et autonomes, ajoutent PSA et Vinci dans ce communiqué.

Lundi, c'est Renault qui avait annoncé un partenariat avec l'exploitant d'autoroutes Sanef, filiale de l'espagnol Abertis, afin de «développer les communications entre les véhicules autonomes et les infrastructures routières, et tester le passage des barrières de péage ainsi que l'approche des zones de travaux».




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