Quarante-huit volts. Voilà la puissance requise pour assurer une électrification tout en douceur de l'automobile moderne.
En alimentant les accessoires --de plus en plus nombreux-- à bord tout en gérant plus aisément le système d'arrêt-démarrage du moteur à essence, un groupe électrique de 48 V serait plus efficace que le diesel pour réduire la consommation (et les émissions) des automobiles, tout en étant plus abordable.