Mécanique pour tous : faire la vidange d'huile soi-même pour communier avec son auto

Une fois le panneau de plastique enlevé, le filtre et le boulon-bouchon de drainage de cette Nissan sont d'accès facile. Attention, le moteur et le tuyau d'échappement sont chauds.

Faire soi-même la vidange d'huile permet de créer une connexion avec votre véhicule. Cette pratique augmente la longévité de votre auto en vous donnant l'occasion d'évaluer sa santé mécanique. Ça peut être salissant les premières fois. Alors pensez-y deux fois avant de ramper sous l'auto et d'aller jouer dans l'huile. Mais dites-vous que c'est bien moins cher qu'au garage.

ÉTAPE 1 : Choisir l'huile

Le manuel du propriétaire indique l'huile à moteur prescrite pour votre modèle et la quantité requise (capacité). La viscosité et le type d'huile (synthétique ou conventionnelle) sont importants ; certains constructeurs exigent une huile conforme à leurs normes de performance.

ÉTAPE 2 : Choisir le matériel

Pour vidanger en sécurité, il faut des rampes de service ou un cric et des chandelles (des stands, en latin de garage), un bac de vidange, des clés anglaises et de l'absorbant. Peut-être aussi d'autres outils s'il faut enlever un panneau sous le moteur.

ÉTAPE 3 : Soulever le véhicule

Soulevez le véhicule (sur les rampes ou avec un cric et des chandelles) assez haut pour avoir de l'espace où travailler. Placez les outils et le bac au bon endroit, par terre, avant de vous glisser sous l'auto. Notez que pour ce modèle, les rampes convenaient mieux. Le bout de planche de bois empêche le pare-choc de râper les rampes en montant.

ÉTAPE 4 : Le filtre à huile

Une fois le panneau de plastique enlevé, le filtre et le boulon-bouchon de drainage de cette Nissan sont d'accès facile. Attention, le moteur et le tuyau d'échappement sont chauds.

Commencez par le filtre. Retirez le vieux filtre et n'oubliez pas le vieux joint d'étanchéité. Humectez d'huile le joint neuf, posez-le, puis posez le filtre.

ÉTAPE 5 : Vidanger l'huile

Dévissez le bouchon et laissez toute l'huile couler. Mettez un joint d'étanchéité neuf si nécessaire avant de revisser le boulon-bouchon. Serrez comme il faut.

ÉTAPE 6 : Remplissage

Versez la quantité d'huile requise dans le moteur. Si votre manuel ne donne pas la capacité du moteur, versez 4 L ; ça suffit à la plupart des moteurs. Regardez la jauge pour être certain que le niveau est bon. Au fait, un entonnoir vous évitera bien des dégâts : faire couler de l'huile sur le moteur c'est malpropre et ça peut sentir le brûlé dans l'habitacle.

ÉTAPE 7 : Faire démarrer le moteur

Tirez la jauge d'huile : si le niveau est bon, faites démarrer le moteur et laissez tourner durant 20 ou 30 secondes. Vérifiez s'il y a des fuites et si le témoin lumineux « oil » s'éteint (ou que l'indicateur est à « normal »). Coupez le contact. Attendez une ou deux minutes. Redémarrez. Revérifiez le niveau et ajoutez de l'huile si nécessaire. Dans la plupart des véhicules, l'intervalle « full » de la jauge équivaut à 1 L.

ÉTAPE 8 : Disposer de la vieille huile

Il ne reste qu'à disposer de la vieille huile et du filtre. Pas dans l'égout ! Les écocentres et certains garages (Canadian Tire, CAA Clé Verte, M. Lube) acceptent l'huile de vidange.