Une Renault mange tout rond le record du Nürburging pour une traction

Une version hard de la Mégane RS Trophy vient de ravir à la Honda Civic Type R la couronne de la voiture à traction la plus rapide du circuit Nürburgring, en Allemagne.

La Mégane Trophy-R a inscrit un chrono de 7 min 40,1 secondes sur 20,6 km au Nürburgring, 3,7 secondes de moins que l’ancien record établi par une Honda Type R. Le chrono réalisé le 5 avril est un record officiel absolu et un temps de référence pour une compacte de série. 

Dans la vidéo, la voiture a un rugissement assez agressant dans les accélérations et les longues droits du Nürburgring. (Ceux qui veulent comparer avec la Civic Type R peuvent aller au bas de la page.)

Ce n’est pas en dopant le moteur que Renault a gagné en vitesse. Non car, la Mégane Trophy-R a le même 4-cyl. de 296 ch que la RS Trophy «ordinaire» --qui est déjà une petite bombe. 

«Développée comme une voiture de course»

Renault souligne que «la Trophy-R été développée comme une voiture de course, en mode agile». Les ingénieurs de Renault l’ont allégée de 130 kg, ils lui ont mis un museau plus aérodynamique et ils ont retravaillé la suspension, les freins, l’échappement et les siège en collaboration avec des fournisseurs externes spécialisés chacun dans son métier. Pour voir quels équipementiers sont impliqués dans le projet, vous n’avez qu’à regarder les logos qui apparaissent dans le coin supérieur droit, dans la vidéo. Il y a Akrapovic pour l'échappement, Brembo pour les freins, Bridgestone pour les pneus, Öhlins pour les amortisseurs et Sabelt pour les sièges.

Comme c’est une voiture de course, Renault a profité de la tenue du GP de F1 de Monaco pour la présenter, aujourd’hui. Les patrons du marketing on décidé que ce seraient les pilotes Daniel Ricciardo et Nico Hülkenberg de Renault F1 qui la dévoileraient et en feraient la démonstration. 

Espérons que le pilote d’essai et pilote-metteur au point de l’auto, Laurent Hurgon, a aussi été invité. Sinon, voici sa photo après le record.

Renault prévoir assembler et vendre «quelques centaines de Mégane Trophy-R», mais au Canada on en verra sur nos routes aussi souvent que les Mégane ordinaires, c’est à dire jamais, puisque Renault ne distribue toujours pas ses voitures en Amérique du Nord.

La Civic Type R a qui détenait le record depuis 2017 l'avait elle-même arraché à la Golf GTI.

Pour entendre le son plus doux de la Civic Type R en 2017, cliquez ici.