Le top-10 des grosses faces

La BMW Concept 4 présentée au Salon de l’auto de Francfort est arrivée avec une calandre absolument massive, une interprétation inflationniste de la célèbre moustache BMW. 

BMW n’est pas la seule à faire de gros visages à ses voitures. Voici le top-10 des grosses faces. La liste aurait pu être plus longue. Certains sont des prototypes, mais la plupart sont des voitures de série.

Bentley EXP GT 100

Ce prototype est une pièce unique présentée le mois dernier par Bentley pour marquer son 100e anniversaire. C'est censé être une voiture électrique autonome du futur et Bentley dit que ses voitures pourraient ressembler à ça en 2035. Au sujet de la calandre, la direction a le temps de changer d'avis d'ici là.

Aston Martin DBS Zagato

Cette voiture qui sera produite en petite série est la façon choisie par Aston Martin pour souligner --et monnayer-- le 100e anniversaire du studio de design italien Zagato. L'atelier a dessiné plusieurs Aston Martin au fil des ans, dont celle-ci. Aston Martin dit que sa calandre «dynamique» donne l'impression que «la voiture se repose lorsqu'elle est stationnée», mais «son arrière semble encore musclé et prêt pour l'action».

BMW X7

Le X7 est un très gros (5,15 m de long) VUS haut de gamme construit à l'usine américaine de BMW, en Caroline du Sud. Aux États-Unis, ils aiment les grosses portions en tout, c'est peut-être pour ça que la moustache béhème est plus volumineuse que celle du X5 et des autres VUS du constructeur.

Rolls Royce Cullinan

Le Cullinan est construit sur la même plateforme que le BMW X7 (Rolls Royce appartient à BMW), mais les designers de Rolls Royce n'ont pas attendu leur premier VUS pour faire de grosses calandres. Celle de la limousine Phantom est depuis longtemps surdimensionnée.

Camaro LZ1

La Camaro, qui avait un faciès normal l'an dernier, est en fin de cycle et Chevrolet a décidé de la rajeunir en faisant comme plusieurs autres. La superficie de la calandre a doublé.

Lexus 570

Le plus gros des VUS Lexus a une calandre trapézoïdale en sablier au fini chromé noir qui lui fait une géante bouche. Certaines mauvaises langues de la presse automobile américaine disent que le matériau de la calandre ressemble à celui d'une râpe à fromage. C'est une question de goût et, de toute façon, une petite calandre sur tel animal aurait l'air fou.

Mercedes-Benz Maybach Ultimate Luxury Concept

Ce prototype est avant tout un effort visant à mettre sur la route une voiture encore plus luxueuse pour les 0,0001 %. Sa calandre chromée franchement béante (coincée entre deux phares en biseau très minces) est peut-être une imitation des clients bouche bée quand ils entendront le prix, chez le concessionnaire.

Audi Q8

À l’avant du Q8, impossible de ne pas voir cette grande calandre avec six baguettes chromées placées à la verticale et cinq autres, en matériau mat, à l'horizontale. On dirait une prison pour empêcher le V6 de 3 litres et le moteur d'appoint électrique 48 V de sortir du compartiment moteur.

Chevrolet Silverado HD

L'avant du Silverado HD 2020 témoigne d'une chirurgie plastique prononcée qui vise à donner au Silverado HD une identité distincte de celle du Silverado 1500 : «Nous voulions capturer visuellement la puissance et les capacités de ce camion», a dit le designer Brian Izard. «Cela lui donne un look de machinerie lourde, avec des traits modernes et ciselés.» De la machinerie lourde. On ne le lui fait pas dire.

Ford F-Series Super Duty

La calandre de cet énorme pickup est trop grosse pour qu'on la voie au complet dans le rétroviseur, quand son conducteur décide de vous coller au derrière sur la 20 dans le trafic de cinq heures. C'est très américain : une gueule grande comme un terrain de football et un camion capable de haler un porte-avion nucléaire jusqu'à la rampe de la marina.