Le constructeur américain Ford sera très présent au prochain Salon de l'auto de Francfort où il y dévoilera plusieurs primeurs. Toutefois, il a choisi de prendre un peu d'avance sur l'évènement en levant le voile sur un des plus importants prototypes que l'on pourra y voir, l'étude de style Evos.

Evos, c'est une voiture aux lignes avancées devant représenter la direction que Ford prendra dans un avenir très rapproché. Cette auto dont les dimensions se rapprochent de celles des autos de segment C ne sera jamais produite comme tel. Mais plusieurs de ses éléments de design se retrouveront sur les produits à venir du constructeur aux aspirations internationales.

Lors d'une présentation anticipée dans la région de Detroit, le célèbre designer J Mays, vice-président du groupe chargé du design et directeur de la création chez Ford, a tenu à souligner la forme de la calandre de l'Evos, une forme trapézoïdale que l'on devrait retrouver en signature sur plusieurs modèles internationaux du constructeur. Remarquez que cette calandre est positionnée au haut de l'avant du véhicule.

Le concept Evos qui s'apparente à une GT classique se distingue par quatre portières de type papillon qui offrent un accès incomparable au vaste habitacle à quatre places, un élément de design qui ne se retrouvera propablement jamais en production. Toutefois, J Mays attire notre attention vers les projecteurs effilés («comme s'ils étaient découpés au laser», dit-il) qui remplaceront, selon lui, les énormes blocs optiques actuellement si populaires. «Nous avons créé des surfaces plus précises et plus raffinées, ajoute-t-il, ces éléments conférant conjointement au véhicule une impression de très grande qualité sur le plan visuel».

À l'intérieur, le conducteur profitera d'une interactivité unique grâce à une interface évoluée faisant appel au «nuage» informatique. Ford a aussi utilisé cette étude de style pour y installer sa toute récente technologie visant à améliorer le bien-être du conducteur incluant le siège avec surveillance du rythme cardiaque et un habitacle anti-allergie.

Photo fournie par Ford

La forme trapézoïdale de la calandre de l'Evos devrait se retrouver en signature sur plusieurs modèles internationaux de Ford.

Une motorisation électrique

Le prototype Evos qui sera exposé à Francfort est équipé d'un moteur hybride rechargeable avec batterie lithium-ion de nouvelle génération. Ford promet des performances et une consommation comparables à celles du C-MAX Energi dont le lancement est prévu en Amérique du Nord en 2012 et en Europe en 2013. L'autonomie totale du véhicule devrait dépasser 800 kilomètres. L'Evos possède aussi un petit moteur thermique qui pourra fonctionner avec ou indépendamment du moteur électrique. La connectivité au nuage informatique permettra au moteur de déceler quand il pourra exploiter cette technologie à son meilleur en se basant sur l'itinéraire prévu et en tenant compte des restrictions d'émissions définies sur certains zones du parcours et des conditions atmosphériques.

Évidemment, tout le monde est en droit de se demander quand nous verrons les résultats de cette recherche. Habituellement, lorsqu'un constructeur dévoile une telle étude de style, il attend de connaître les réactions des visiteurs du salon avant d'en ajouter des éléments à ses véhicules de production. Dans le cas de Ford et de son Evos, c'est le contraire qui se produira car, toujours selon J Mays, nous en verrons les premiers résultats, surtout au niveau du style, dans environ quatre mois. Ce qui nous amène au Salon de l'auto de Los Angeles...

Photo fournie par Ford

Le concept Evos qui s'apparente à une GT classique se distingue par quatre portières de type papillon qui offrent un accès incomparable au vaste habitacle à quatre places, un élément de design qui ne se retrouvera propablement jamais en production.