L'audace a peut-être quitté les créations nord-américaines de Honda, mais pas celles destinées au marché européen comme en témoigne la Civic. Présentée en avant-première mondiale, la compacte japonaise a su préserver son style décalé.
Si la silhouette de cette Civic apparaît moins avant-gardiste que la précédente, elle devrait tout de même encore susciter bien des commentaires sur son passage. Pour bien marquer la refonte de ce modèle, le dessin de la calandre se veut moins provocant et les feux plus saillants.
La présentation intérieure conserve aussi son aspect futuriste. Le bloc d'instrumentation sur deux étages demeure d'actualité, mais la partie centrale courbe davantage vers le conducteur pour améliorer l'ergonomie et surtout, la qualité des matériaux progesse. Offerte en 3 ou 5 portes, la Civic européenne reprend à son compte la «banquette magique» (Magic Seat) de la Honda Fit, laquelle permet une plus grande flexibilité quand vient le moment de charger de gros objets à bord.
Sur le plan technique, la Civic innove peu. Ses mécaniques (essence et diesel) sont reconduites et l'on note seulement l'apparition d'un dispositif de coupure automatique à l'arrêt dans le but d'abaisser la consommation.