Le salon de New York en images

La cuvée 2014 du salon de New York qui s'est clos dimanche dernier a été particulièrement relevée. Sans pour autant exposer de nombreux modèles complètement refondus, l'escale new-yorkaise a mis en scène de nombreuses évolutions de modèles importants. Voici, en images, les 10 modèles qui ont le plus retenu l'attention.

ACURA TLX

Même si le portrait était quasi complet à Detroit avec une étude de style très proche d'une mise en production, New York a été le théâtre du dévoilement officiel de la TLX. La nouvelle berline d'entrée de gamme jouera le rôle des TL et TLX avec un quatre-cylindres de 2,4 L (206 ch) et un V6 de 3,5 L (290 ch) comme argument de vente.

BMW X4

On poursuit l'hypersegmentation chez BMW en annonçant la mise en production du X4, un multisegment reprenant les éléments mécaniques du X3 avec une approche plus sportive (comme les X5 et X6). Pas de grande surprise donc sous le capot, où l'on trouve les quatre-cylindres et six-cylindres turbo de 240 et 300 ch arrimés à une boîte à 8 rapports.

CHEVROLET CORVETTE Z06 DÉCAPOTABLE

La Corvette Z06, dévoilée à Detroit en livrée coupé, gagne en profondeur avec cette version décapotable, la première à recevoir le précieux écusson. Sur le plan mécanique, c'est du pareil au même comparativement au coupé: V8 LT4 de 6,2 L coiffé d'un compresseur que l'on peut commander avec une boîte manuelle à sept rapports et une transmission automatique à huit vitesses.

DODGE CHALLENGER

Malgré les rumeurs qui l'équipaient déjà d'un nouveau moteur à compresseur, la Challenger s'est montrée avec le même trio de moteurs. Le V8 Hemi de 6,4 L gagne 15 ch (485 ch), une boîte automatique à 8 rapports arrive, l'habitacle a été en grande partie redessiné et la robe reçoit de belles retouches pour garder ses muscles bien visibles.

DODGE CHARGER

La Charger est arrivée à New York avec une carrosserie entièrement restylée, changeant entièrement son approche avec un visage nettement plus européen se rapprochant de la Dart. Côté mécanique, pas d'énormes changements. Une boîte à huit rapports s'invite avec les V8 ainsi qu'une direction à assistance électronique et pièces de suspension allégées.

HYUNDAI SONATA

Le fabricant coréen joue de prudence ici avec la dernière et septième génération de la Sonata. Sous ses traits, disons très consensuels, se cachent une plateforme plus rigide et deux moteurs révisés pour gagner de la fougue à bas régime à défaut d'afficher une perte de puissance de 5 ch (185 ch, quatre-cylindres) et de 29 ch (245 ch, quatre-cylindres turbo).

KIA SEDONA

La Sedona roule sa bosse sous la forme actuelle depuis l'année-modèle 2006. Son rafraîchissement était donc pour le moins incontournable si elle voulait survivre. Sous son dessin plus original bat un V6 de 3,3 L à injection directe de 276 ch couplé à une boîte automatique à six rapports. Kia promet une conduite plus dynamique et une troisième rangée rabattable dans le plancher.

NISSAN MURANO

Design complètement nouveau pour ce Murano de troisième génération. Plus affuté, plus agressif et jouant dans les textures de sa carrosserie, il n'offre cependant pas grand-chose de nouveau sous le capot. Le V6 de 3,5 L est gardé, mais l'acheteur aura dorénavant le choix entre deux roues motrices et le rouage intégral. Le Murano perd également 59 petits kg pour plus de frugalité.

SUBARU OUTBACK

Si la berline Legacy a fait l'objet d'un lifting présenté en février à Chicago, c'est maintenant au tour de la Outback de recevoir le même traitement. Très conservatrice, la mise à jour se concentre sur son aspect pratique. Le volume de son coffre passe ainsi de 857 à 1005 L. Les deux moteurs à plat, un quatre-cylindres et un six-cylindres, restent pratiquement inchangés.

TOYOTA CAMRY

Best-seller de son segment aux États-Unis l'année dernière par une forte marge, la Camry revient en 2015 avec un dessin plus sportif. Le mélange, dont l'inspiration semble provenir autant de l'Avalon que de Lexus, prend essentiellement vie à l'avant avec cette calandre qui se confond avec le bouclier. Rien de nouveau côté mécanique, mais elle s'annonce comme plus silencieuse cette Camry.