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Dieselgate, la suite ? Trois modèles Mercedes, Porsche et Volks sous enquête

  • Les inspecteurs de l'autorité routière allemande ont décelé 5 programmes informatiques suspects pilotant le moteur diesel du Porsche Macan, affirme le magazine <em>Der Spiegel</em>. ()

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    Les inspecteurs de l'autorité routière allemande ont décelé 5 programmes informatiques suspects pilotant le moteur diesel du Porsche Macan, affirme le magazine Der Spiegel.

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  • Les autorités routières allemandes soupçonnent une fraude au système antipollution AdBlue du modèle Vito Tourer (ci-haut) et le ministère des Transports soupçonne ce système de se retrouver sur d'autres véhicules de Mercedes, rapporte le magazine <em>Der Spiegel.</em> <br /><br /> ()

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    Les autorités routières allemandes soupçonnent une fraude au système antipollution AdBlue du modèle Vito Tourer (ci-haut) et le ministère des Transports soupçonne ce système de se retrouver sur d'autres véhicules de Mercedes, rapporte le magazine Der Spiegel. 

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  • Volkswagen est aussi soupçonné d'avoir manipulé les émissions de polluants du fourgon T6, affirme <em>Der Spiegel</em>. ()

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    Volkswagen est aussi soupçonné d'avoir manipulé les émissions de polluants du fourgon T6, affirme Der Spiegel.

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Agence France-Presse
FRANCFORT, Allemagne

Les constructeurs Daimler et Volkswagen sont sous la menace d'une nouvelle action de rappel de certains véhicules diesel, l'autorité allemande du secteur soupçonnant des manipulations pour diminuer les émissions de polluants, affirme l'hebdomadaire Der Spiegel vendredi.

L'agence fédérale de l'automobile Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) prévoit de demander la semaine prochaine à Daimler de rappeler des véhicules du modèle Mercedes-Benz Vito Tourer, un mini-bus pour le transport de personnes, affirme le magazine.

«Nous sommes en discussion technique avec la KBA pour près de 1000 modèles Vito 1,6L en Allemagne», a confirmé un porte-parole de Daimler auprès de l'AFP.

Installé sur d'autres modèles Mercedes ?

La KBA soupçonne une fraude au système antipollution AdBlue, un liquide qui «aspire» le dioxyde d'azote (NO2). 

Le système de gestion du moteur ferait en sorte que ce liquide soit injecté en moindre quantité dans le pot catalytique pour en limiter la consommation entre deux inspections techniques. Il en résulterait de plus fortes émissions de gaz polluants, détaille Der Spiegel.

Le ministère allemand des transports, autorité de tutelle de la KBA, soupçonne ce système de se retrouver sur d'autres véhicules de Mercedes.

Daimler «rejette tout lien de causalité» entre la fréquence des inspections et la consommation d'AdBlue et entend se défendre «par tous les moyens légaux» contre des soupçons de manipulation, a ajouté la même source auprès de l'AFP.

Moteur Renault

Les véhicules en cause ont été produits jusqu'à l'été 2016 et sont équipés d'un moteur livré par le partenaire Renault, qui n'existe sur aucun autre modèle de Mercedes, assure Daimler.

Des ennuis guettent aussi Volkswagen, au coeur du vaste scandale de manipulation des moteurs diesel découvert en septembre 2015 et concernant 11 millions de véhicules dans le monde.

Les inspecteurs de la KBA ont décelé 5 programmes informatiques suspects pilotant le moteur du VUS Macan, de Porsche (filiale du Groupe Volkswagen), affirme Der Spiegel.

L'homologation (autorisation de circuler) du véhicule serait ici en jeu, avec comme conséquence la menace de devoir racheter des milliers de véhicules à leurs propriétaires. Volkswagen, qui n'était pas joignable pour réagir, a indiqué au magazine être en discussion avec la KBA.

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Concernant un autre véhicule, l'utilitaire T6, VW est aussi soupçonné d'avoir manipulé les émissions de polluants, ce que le groupe dément également.

Les versions diesel du Macan et d'un autre VUS de Porsche, le Cayenne, sont déjà visées par un rappel en Europe, en raison d'un dispositif anti-pollution qualifié d'«illégal» par le ministre des Transports Alexander Dobrindt. Par ailleurs Volks a déjà cessé de distribuer en Europe le T6 en version diesel.

Ces nouvelles interviennent à l'orée d'une semaine cruciale pour l'industrie automobile allemande: jeudi, la Cour administrative fédérale devrait se prononcer sur les interdictions de circulation des véhicules diesel les plus polluants qui menacent plusieurs grandes villes, dont Düsseldorf et Stuttgart.

 




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