La voiture s'appellerait i7, conformément à la nomenclature établie avec l'i3, l'i8 et la future i4, et serait lancée en Allemagne en 2022. Elle serait très proche de sa grande soeur à essence, outre sa motorisation électrique, écrit BMW Blog. Les deux versions seront en vente côte-à-côte et l'i7 n'annoncerait aucunement la disparition de la Série 7 mue par moteur à combustion interne.

L'i7 est tributaire de nouvelles batteries BMW améliorées qui permettraient d'offrir 120 kWh de capacité en plus de la batterie de 80 kWh (déjà annoncée dans l'i4, concurrente du Modèle 3 dès 2020). 

BMW Blog dit ne pas savoir quelle autonomie la grosse batterie donnerait à l'éventuelle i7, mais rappelle que BMW a déjà laissé entendre que 600 km sera la norme d'ici quelques années (l'i4 doit avoir de 550 à 700 km d'autonomie, selon la version).

La fiche technique de l'i7 est évidemment inconnue, mais l'article évoque la possibilité d'une puissance de 500 ch avec la batterie de 80 kWh et de 600 ch avec la batterie de 120 kWh. 

BMW Blog dit s'être fait confirmer que l'i7 sera offerte en propulsion et en rouage intégral XDrive.

Bien que l'article soit muet à ce sujet, on peut s'attendre à ce que l'i7 soit équipé d'un système de conduite assistée semi-autonome.

L'i7 vise évidemment le Modèle S, mais BMW a sûrement aussi la concurrence locale en tête, c'est-à-dire la Mercedes-Benz EQS.

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