Depuis son introduction l'année dernière, la Cadillac XTS est dans une quête identitaire. À sa décharge, le porte-étendard de la branche de luxe de General Motors a certes hérité d'un lourd mandat: perpétuer la tradition solidement ancrée de la grande berline de luxe américaine. GM a choisi d'ajouter un V6 suralimenté à l'équation pour séduire l'acheteur.

La XTS 2014 recevra l'apport d'une nouvelle motorisation V6 gavée par une paire de turbocompresseurs pour pimenter la recette. D'une cylindrée de 3,6 litres, il produit 410 chevaux et un couple de 369 livres-pied dès 1900 tours/min pour la souplesse.

On retrouve même moteur légèrement plus puissant (10 chevaux) dans la nouvelle mouture de la CTS, la berline intermédiaire de la famille. Contrairement à cette dernière cependant, il sera greffé à une boîte automatique à 6 rapports. Un choix discutable, car la CTS bénéficiera d'une nouvelle transmission à 8 rapports.

Le V6 de 3,6 litres atmosphérique reste toujours au menu de série. Largement utilisé dans nombre de produits du constructeur, il produit 304 chevaux dans cette déclinaison. Un système de transmission intégrale est par ailleurs offert en option.