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Les ambitions de la Corvette 2014

Les connaisseurs savent depuis longtemps que la Corvette... (Photo : Pierre-Marc Durivage, La Presse)

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Les connaisseurs savent depuis longtemps que la Corvette offre l'un des meilleurs rapports qualité-prix dans la catégorie des sportives. Cela va demeurer, mais Chevrolet veut aller plus loin encore.

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Pierre-Marc Durivage, envoyé spécial
La Presse

(Detroit) La toute nouvelle Corvette 2014 a été officiellement dévoilée lundi au Salon de l'auto de Detroit. Et ses concepteurs n'ont aucun complexe. Ils ont voulu faire la meilleure voiture sport du marché, ni plus ni moins.

«On veut se comparer aux meilleurs non pas en termes de prix, mais au niveau de la qualité et des performances, point à la ligne», nous a dit à Detroit Tadge Juechter, ingénieur en chef de la Corvette 2014.

Les connaisseurs savent depuis longtemps que la Corvette offre l'un des meilleurs rapports qualité-prix dans la catégorie des sportives. Cela va demeurer, mais Chevrolet veut aller plus loin encore.

Quant à l'image peu flatteuse associée parfois à la sportive américaine, les gens de Chevrolet en font très peu de cas. «C'est quelque chose qui peut être dit à propos de tous les propriétaires de voitures sport, a dit Harlan Charles, directeur de projet de la Corvette 2014. Peu importe ce que les gens pensent, nous voulons que notre client dise qu'il a choisi notre auto parce qu'elle est belle et performante.»

Pour cela elle l'est. La nouvelle Corvette Stingray compte sur un nouveau V8 de 6,2 litres de 450 chevaux et 450 livres-pied de couple qui lui permet de boucler le 0-100 km/h en moins de 4 secondes. Et tout a été refait à partir d'une feuille blanche. «La voiture est différente et ça se sent, a expliqué M. Juechter. Elle est 60% plus rigide, la direction est cinq fois plus solide. Pour ce faire, nous avons parfois volontairement changé certaines pièces d'aluminium pour revenir avec de l'acier.  Nous avons néanmoins réduit son poids de quelques centaines de livres.»

Selon les dires de l'ingénieur, la Corvette de septième génération offre déjà un meilleur équilibre et un meilleur aérodynamisme que la ZR1, la plus puissante des Corvette de précédente génération. Et la distribution des masses est supérieure à celle de la Z06, qui était en quelque sorte la Corvette la plus proche d'une voiture de course.

Comme il se doit, tout ça pour un prix qui sera encore une fois beaucoup abordable que celui de voitures aux performances comparables.

«Pour nous, c'est excitant de pouvoir offrir notre voiture à un plus grand nombre de clients», conclut Harlan Charles.

Est-ce qu'on peut le contredire?




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