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Jaguar : plateforme monocoque 100 % alu

Le prototype Jaguar C-X17 montré au salon de l'auto de Francfort contenait une... (Photo fournie par le fabricant)

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Denis Arcand
La Presse

Le prototype Jaguar C-X17 montré au salon de l'auto de Francfort contenait une surprise : Jaguar a révélé que le multisegment est monté sur une plateforme ultralégère 100 % aluminium pouvant servir à faire plusieurs véhicules différents.

La première déclinaison ne sera pas le C-X17, Jaguar veut boucher un trou dans son offre en lançant au plus vite (2015 eu Europe, 2016 ici) une berline (ou hatchback) pouvant concurrencer les Audi A3 et A5 et les Mercedes-Benz Classes E et C, un segment payant.

La plateforme monocoque tout alu résout plusieurs problèmes techniques et commerciaux pour Jaguar.

Elle est polyvalente, elle sera le squelette de plusieurs véhicules différents. Par ailleurs, elle soustrait 100 kg au poids d'une voiture semblable construite sur une plateforme d'acier.

La structure est plus rigide et plus durable (pas de rouille). Tout cela permet une maniabilité accrue et une consommation d'essence moindre. Le multisegment C-X17 verra certainement le jour peu après la berline.




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