Jaguar a présenté au salon de Los Angeles l'ampleur des changements dont fera l'objet la F-type pour l'année-modèle 2016.
La F-type sera dorénavant une sportive toutes saisons grâce à l'ajout d'une transmission intégrale à son calepin d'options. Les livrées F-type S (coupé et décapotable) pourront en être équipées en option, alors que les F-type R - maintenant offertes en version décapotable - en seront outillée de série. Les F-type R sont toujours animées par un V8 de 5 L suralimenté par compresseur volumétrique de 550 ch.
En utilisation normale, ce nouveau rouage intégral envoie 100% du couple à l'arrière. Lorsqu'il détecte un patinage du train avant, 50% du couple total peut en outre être envoyé à l'avant. Il n'augmente le poids total que de 90 kg et le rapport de masses ne change que de 1,2%, vers l'avant.
La transmission manuelle fait également un retour au sein de la gamme du constructeur anglais. De six rapports, celle-ci ne pourra être boulonnée qu'au V6 de 3 L suralimenté par compresseur de la F-type de série et «S» (340 et 380 ch) à propulsion. Jaguar souligne que le module de contrôle du moteur a été optimisé pour favoriser la talon-pointe.
La F-type se voit également pourvu d'une nouvelle direction électromécanique. Ce changement technique a pour but de favoriser l'économie d'essence. Nous verrons cependant si une telle initiative altérera les sensations procurées par l'actuelle direction électrohydraulique.
La F-type 2016 débarquera sur le marché au printemps.