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Les vedettes de la rentrée - électriques et hybrides : Jaguar I-Pace

  • Le Jaguar I-Pace promet une autonomie de 386 km et assure aussi qu'il peut traverser un cours d'eau pour peu que la profondeur de celui-ci n'excède pas 50 cm. (Photo Jaguar Land Rover)

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    Le Jaguar I-Pace promet une autonomie de 386 km et assure aussi qu'il peut traverser un cours d'eau pour peu que la profondeur de celui-ci n'excède pas 50 cm.

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Éric LeFrançois

Collaboration spéciale

La Presse

Les esprits les plus caustiques diront « qu'elle en a mis du temps », mais l'industrie automobile « traditionnelle » se lance aux trousses de Tesla. Et c'est Jaguar qui mène la chasse avec l'I-Pace.

Élégamment dessiné à l'extérieur comme à l'intérieur, ce véhicule entièrement électrique non seulement promet une autonomie de 386 km, mais assure aussi qu'il ne craint pas de sortir des sentiers battus, voire de traverser un cours d'eau pour peu que la profondeur de celui-ci n'excède pas 50 cm. Ces prouesses, l'I-Pace les doit à ses deux moteurs électriques (l'un à l'avant, l'autre à l'arrière) et à sa batterie lithium-ion de 90 kWh, capable « de recharger 9000 téléphones portables », précisent, pince-sans-rire, ses concepteurs. On regrettera toutefois que malgré ce que suggèrent ses formes extérieures, l'I-Pace ne soit en mesure de tracter aucune charge.

Sur la route, l'I-Pace masque difficilement son poids. Les changements de trajectoire manquent de vivacité et le débattement de suspension est plus flasque (mais plus confortable aussi au quotidien) que celui d'une Tesla, par exemple. Au chapitre des performances pures, l'I-Pace apparaît autrement plus dégourdie. Jugez-en : moins de 5 secondes sont nécessaires pour atteindre la vitesse limite permise sur nos voies rapides. Et les reprises sont tout aussi toniques. Fauve qui peut.

Branche, débranche, rebranche !

Jaguar dégaine le premier, mais déjà Audi, Mercedes et Porsche se trouvent dans les blocs de départ (voir l'écran « Une fenêtre sur l'avenir ») dans l'espoir de déboulonner Tesla et ses Model S et X.

Sur le front des hybrides rechargeables, la bataille des marques de prestige est engagée depuis un certain temps déjà et oppose majoritairement (et plutôt mollement) des VUS européens où Volvo apparaît le mieux positionné et surtout le plus persévérant de tous avec une gamme de produits des plus diversifiés.

Le Jaguar I-Pace en bref

Catégorie : VUS électrique

Fourchette de prix : de 86 500 $ à 103 500 $

Subvention gouvernementale : 0 $

On aime

Habitacle valorisant

Performances en tout-terrain étonnantes

Style aguichant

On aime moins

Comportement un peu balourd

Suspension qui manque de fermeté

Fiabilité à démontrer




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