Jeep a présenté des versions hybrides branchables du Renegade et du Compass au Salon de l'auto de Genève. C'est la première fois que Jeep s'aventure sur le chemin de l'hybride rechargeable.

Jeep avait déjà annoncé ce début d'électrification l'automne dernier, mais c'est la première apparition, en vrai, de ces deux vraies hybrides qui partagent la même motorisation.

Un moteur turbo à essence de 1,3 litre fait tourner les roues avant, tandis qu'un moteur électrique pousse la Jeep via les roues arrière. Jeep ne donne pas les puissances respectives des deux moteurs, mais la puissance combinée est de 240 ch. et permet le 0-100 km/h en environ 7 secondes.

Toutefois, le moteur à essence de 1,3 litre est probablement le 4-cyl. de 177 ch. --lié à une boîte automatique à 9 vitesses-- qu'on trouve sous le capot du petit VUS urbain Fiat 500X. Si c'est le cas, le moteur électrique aurait donc 63 ch.

Une version moins puissante du Renegade hybride viendra aussi avec une puissance moindre de 190 ch, avec le même moteur à essence. Avec seulement 13 chevaux électriques, il s'agit vraisemblablement du dispositif d'hybridation légère 48 V (non rechargeable) montré dans le Jeep Wrangler au Salon de Los Angeles l'automne dernier.

En mode électrique, les deux modèles pourront parcourir environ 50 km et atteindre une vitesse de pointe de 130 km/h, dit FCA, qui ajoute que les émissions de CO2 en mode hybride seront inférieures à 50g/km.

À l'intention des puristes suspicieux envers l'électrification, Jeep promet que la  motorisation hybride améliorera les capacités hors-route du Renegade et du Compass, grâce au couple particulièrement musclé des moteurs électriques. 

Jeep n'a annoncé ni le prix ni la date du lancement de ses deux modèles hybrides branchables.

PHOTO JEEP