Est-ce que la Stinger fait le poids face à la concurrence ? Voici un survol d'offre des autres constructeurs dans cette catégorie.
Kia Stinger
N'y a-t-il plus rien de sacré ? Voilà la question sans doute posée par les têtes dirigeantes d'Audi et de BMW le jour où la Kia Stinger a posé ses roues dans la rue. Plutôt culottée, la firme sud-coréenne prétend que sa berline à hayon propose plus de puissance, plus d'équipements, et ce, à bien meilleur prix. Même si elle tourne les coins rond en matière de raffinement, la déclinaison GT (V6 de 3,3 L) tient ses promesses. Peut-on en dire autant de la GT-Line et de son moteur quatre cylindres ? L'écart est beaucoup moins prononcé qu'il n'y paraît.
SURVOL
Moteur : L4 DACT 2 L suralimenté : puissance de 255 ch et couple de 260 lb-pi
Boîte : automatique 8 rapports
Poids : 1729 kg
Rapport poids/puissance : 6,78 kg/ch
Empattement : 2905 mm
Longueur : 4830 mm
Largeur : 1870 mm (1)
Hauteur : 1400 mm
Volume du coffre (banquette en place/rabattue) : 659,7 L/1158 L
1. Rétroviseurs extérieurs non compris.
Audi A5 Sportback
L'A5 Sportback d'Audi se détache du groupe et pas seulement en raison de son prix (à partir de 49 200 $) et de ses trop nombreux équipements en option.
Heureusement pour elle, sa valeur résiduelle lui permet de préserver sa compétitivité. Cette allemande se distingue aussi par son plus grand raffinement technique et un réel souci du détail. À ce chapitre, il suffit d'actionner une commande, n'importe laquelle, à bord de cette Audi pour s'en convaincre. Idem pour le comportement routier. À la fois plus agile, plus légère et plus rapide, cette Audi procure de meilleures sensations de conduite, pour peu qu'on aime conduire, naturellement.
SURVOL
Moteur : L4 DACT 2 L suralimenté : puissance de 252 ch et couple de 273 lb-pi
Boîte : automatique 7 rapports à double embrayage
Poids : 1680 kg
Rapport poids/puissance : 6,66 kg/ch
Empattement : 2824 mm
Longueur : 4733 mm
Largeur : 1843 mm (1)
Hauteur : 1386 mm
Volume du coffre (banquette en place/rabattue) : 617,3 L/991,3 L
1. Rétroviseurs extérieurs non compris.
Buick Regal Sportback
Vous aimez la fonctionnalité d'une carrosserie cinq portes, mais les Audi, Volkswagen voire Kia vous semblent hors de portée ? Aviez-vous songé à la Buick Regal Sportback (à partir de 32 145 $) ?
Son prix d'entrée est le plus concurrentiel du groupe - avec ou sans le rouage intégral offert en option - et elle est, de loin, la plus utilitaire, comme en fait foi le volume de son coffre.
Par rapport à la Stinger toujours, cette Buick consomme l'essence avec un peu plus de modération l'essence et propose certaines douceurs, comme le WiFi et le démarreur à distance, par exemple, absentes du catalogue de la Kia. Cette dernière offre un comportement routier plus aiguisé.
SURVOL
Moteur : L4 DACT 2 L suralimenté : puissance de 250 chevaux et couple de 295 lb-pi (2)
Boîte : automatique 9 rapports
Poids : 1762 kg
Rapport poids/puissance : 7,04 kg/ch
Empattement : 2829,5 mm
Longueur : 4900 mm
Largeur : 1862 mm (1)
Hauteur : 1455 mm
Volume du coffre (banquette en place/rabattue) : 891 L/1718 L
1. Rétroviseurs extérieurs non compris.
2. Avec rouage intégral.
Volkswagen Arteon
Faute de l'avoir essayé dans sa configuration nord-américaine, difficile de dire du bien - ou du mal - du nouveau véhicule haut de gamme de Volkswagen (prix à partir de 47 999 $).
Sur papier, l'offre paraît prometteuse, mais le prix demandé semble plutôt difficile à justifier face à la Stinger, conçue elle aussi par une marque dite généraliste.
SURVOL
Moteur : L4 DACT 2 L suralimenté : puissance de 268 ch et couple de 258 lb-pi
Boîte : automatique 8 rapports
Poids : 1716 kg (version européenne)
Rapport poids/puissance : 6,40 kg/ch
Empattement : 2837 mm
Longueur : 4862 mm
Largeur : 1871 mm (1)
Hauteur : 1450 mm
Volume du coffre (banquette en place/rabattue) : 564 L/1557 L
1. Rétroviseurs extérieurs non compris.