Lexus entre définitivement - et tardivement - dans le bal des multisegments sous-compacts avec l'UX dévoilé dans le cadre du salon de Genève, qui se termine ce dimanche.
Destiné à démocratiser la marque et à grappiller quelques clients chez la concurrence, ce nouveau modèle est, dans les faits, le cousin du Toyota CH-R avec lequel il partage sa plateforme.
Légèrement plus long et moins grand qu'un BMW X1, il sera commercialisé avec un nouveau quatre-cylindres de 2 L dont l'efficience énergétique s'annonce inégalée, selon Lexus. Il est couplé à une boîte CVT de dernière génération qui fait usage d'engrenages traditionnels pour permettre un comportement plus coulé.
La version hybride du UX emploie aussi ce moteur 2 L et pourra également être pourvu de la transmission intégrale. Un moteur électrique supplémentaire sera alors ajouté sur le train arrière.