Lincoln rafraîchit son MKT, dorénavant plus puissant.
«La nouvelle allure visait à modifier la proportion du MKT, vu de l'avant. Nous avons cherché à donner au MKT une apparence plus large, un peu moins longue et moins verticale. La silouhette de la calandre et des barres de la calandre du nouveau MKT est beaucoup plus raffinée et plus élégante.»
Max Wolff, directeur de la conception de Lincoln, a beau vanter ce nouveau modèle 2013, pas sûr que le résultat convaincra la plupart des consommateurs. Du moins esthétiquement. Comme en font foi la calandre et le bouclier avant. Par exemple.
Pour le reste, le groupe motopropulseur de série est dorénavant constitué d'un V6 EcoBoost de 3,5 L, aux performances d'un V8 et à la consommation d'un V6. C'est-à-dire dans ce cas, 10,7 L/100 km sur autoroute et 14,7 L/100 km en ville.
Le moteur turbo à injection directe génère 355 chevaux (à 5700 tours/ minute) et un couple de 350 lb-pi. La boîte de vitesses est automatique à six rapports avec les palettes de changement de vitesses au volant. Tous les modèles au pays sont équipés de série de la traction intégrale.
Ce moteur est accompagné d'une «suspension variable à amortissement piloté», ce qui signifie que l'on peut contrôler et régler la suspension en tout temps pour ainsi améliorer la conduite et la tenue de route.
Notons que le MKT compte trois rangées de sièges pouvant être configurées de manière à accueillir six ou sept passagers.
Fabriqué à Oakville, en Ontario, le Lincoln MKT 2013 devrait être sur le marché au printemps. Son prix n'est pas encore annoncé.