Attendu depuis des lunes en raison de ses difficultés à respecter les normes antipollution, le Mazda CX-5 diesel s'est récemment plié au protocole de mesure de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), semblable à celui appliqué par Environnement Canada.
Les chiffres obtenus brossent un portrait en demi-teinte.
Le VUS compact devrait consommer 8,3 L/100 km de gazole en moyenne (28,5 m/g). C'est tout de même près de 1 L de plus aux 100 km que le Chevrolet Equinox diesel (selon l'EPA), le seul de son segment à offrir une telle mécanique.
Il est aussi pratiquement ex aequo avec la version à essence.
Cela rend ce moteur, un quatre-cylindres de 2,2 L turbodiesel, peu compétitif pour le moment, surtout si on tient compte de la surprime généralement associée aux moteurs diesel.