C'est la dernière création d'une longue lignée de coupés de grand tourisme coiffés de l'étoile. Comme on l'a annoncé officieusement par l'entremise du concept qui a sillonné les grands salons internationaux, la CL s'appellera dorénavant Classe S coupé. N'allez cependant pas croire que l'évolution se résume uniquement à la nomenclature.

Mercedes a complètement redessiné son opulent coupé pour rendre la cassure plus évidente. De là émerge certainement l'un des plus beaux designs vus jusqu'à maintenant cette année. D'une magnifique simplicité, c'est pourtant dans les détails qu'il prend réellement forme. 

Sur les portières, par exemple, les designers ont joué avec les textures. Une ligne bien évidente de profil partant du phare avant pour s'échouer sur l'aile arrière met en valeur cette silhouette longiligne classique et bien proportionnée. Les phares avant, habités par deux rangées de diodes, font l'étalage d'un luxe évidemment abondant. 

Une seule version en introduction 

Mercedes proposera une seule version de la Classe S coupé lors de sa commercialisation sur le marché canadien, à l'automne. La S550 disposera d'une transmission intégrale en équipement de série, un choix qui s'inscrit dans la nouvelle philosophie de Mercedes pour ses modèles les plus performants. 

Un V8 biturbo de 4,7 L produisant 449 ch et 516 lb-pi de couple fournira l'énergie nécessaire pour déplacer cet énorme objet, dont la longueur dépasse les 5 mètres - une donnée qui traduit concrètement le partage de plateforme avec la berline éponyme. 

À l'instar de la berline, la Classe S coupé présente une liste d'équipement de base qui déboussole tant elle est longue. L'accent est évidemment mis sur le confort, avec une suspension qui corrige constamment l'assiette du véhicule et l'angle de roulis. La sécurité active n'est également pas en reste grâce à une série de systèmes mis au point pour éviter un accrochage imminent. 

La Classe S coupé fera l'objet d'un dévoilement officiel durant le salon de l'auto de Genève, qui se déroulera du 6 au 16 mars.

Photo fournie par Mercedes-Benz