Les rédacteurs de Nissan se sont livrés à déchaînement de lyrisme pour la présentation de la 370Z 2013 au Salon de l'auto de Chicago. Selon la compagnie, la présentation de la deux-places sport légèrement retouchée pour la prochaine année-modèle s'est faite en «soufflant des tourbillons de performance remarquable dans l'hiver de la Ville des vents».

La lointaine descendante de la Datsun 240Z avait été entièrement renouvelée en 2008 (la sixième génération des Z). Le modèle 2013, attendu en juin dans les concessions, sera à nouveau déclinée en versions coupé et roadster. Nissan a redessiné le carénage frontal et mis des feux de position DEL verticaux, de nouvelles jantes d'aluminium et une jauge de carburant au fini noir.

Les changements sont essentiellement cosmétiques. Il y a deux nouvelles couleurs, dont le «rouge magma» (sur la photo ci-haut).

Cependant, l'ensemble Sport, qui a un coefficient de résistance aérodynamique de 0,29, est doté de nouveaux amortisseurs plus performants (et, autre détail d'apparence, d'étriers de freins rouges).

«Depuis que la première ZMD a été lancée par notre marque en 1970, notre objectif a toujours été de continuer à faire évoluer le design du véhicule. Les modifications apportées pour 2013 sont subtiles, mais améliorent grandement l'apparence dynamique du véhicule, à l'intérieur comme à l'extérieur», a indiqué la compagnie dans un communiqué.

Tout comme en 2012, le coupé 370Z 2013 et le coupé 370Z Touring 2013 seront équipés de série avec un moteur V6 à DACT de 3,7 litres développant 332 chevaux et, au choix, d'une boîte manuelle à 6 rapports ou d'une boîte automatique à 7 rapports. Le roadster 370Z 2013 et le roadster 370Z Touring 2013 seront dotés du même moteur, mais la boîte manuelle à 6 rapports sera disponible uniquement sur le modèle Touring (la boîte automatique à 7 rapports est offerte sur les deux modèles).